基于SolidWorks的工程机械钢圈三维建模及有限元分析
使用SolidWorks建立了工程机械钢圈的三维装配模型,使用SolidWorksSimulation对该模型进行了有限元分析。分别研究了径向试验和弯曲试验两种工况条件下的边界条件施加方法,并获得了两个工况下的应力分布、变形等分析结果,该分析结果为钢圈结构的优化提供了有效的依据。
液压工程挖掘机车轮钢圈断裂失效分析
DCTD液压工程挖掘机车轮在更换过程中由于钢圈断裂而发生事故,本文通过宏观、微观检验、拉伸试验、化学成分分析等方法对钢圈失效原因进行分析,认为该钢圈断裂性质为疲劳断裂,钢圈锁环沟槽的圆角表面局部分布有大量的氧化铁夹杂物促成了疲劳源的形成,加之钢圈材质不均匀,致使钢圈最终发生大面积疲劳断裂。
液压工程挖掘机车轮钢圈断裂失效分析
液压工程机在工程领域应用非常广泛,其产品质量的可靠性和安全性将为生产建设提供可靠保障。工程机车轮在更换过程中容易发生钢圈断裂的情况,从而会引发安全事故,因此要尽量避免此类事故的发生。文中着重从宏观检查、微观检测、钢圈拉伸试验、钢圈化学成分鉴定等方面分析钢圈断裂失效原因,从而得出断裂的主要原因为钢圈疲劳,锁环表面沟槽圆角处表面存在大量氧化铁杂质,加快了钢圈疲劳速度,加上钢圈生产工艺导致的材质分布不均匀,最终造成钢圈发生疲劳断裂状况。
汽车钢圈疲劳寿命研究
汽车车轮是介于轮胎和车桥之间承受整车负荷的旋转件,是汽车行驶系统中重要的安全部件。钢圈的主要破坏形式是循环载荷产生的疲劳破坏,它是导致钢圈破坏的主要原因。文中研究了轮辐与轮辋的装配过盈量、接触量长度及轮辐外圆的加工状态对钢圈径向疲劳寿命的影响。结果表明,当接触量长度一定时,钢圈的疲劳寿命随着过盈量的增加而增大;当过盈量一定时,随着接触量长度的增加,钢圈的疲劳寿命逐渐增大,钢圈的最大疲劳寿命大于100万次。轮辐外圆未车削时,在较大的过盈量下,钢圈可达到较高的疲劳寿命。
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