通过制作人工试样模拟中心孔的常见缺陷,对汽轮机转子中心孔缺陷程度和涡流信号响应特征之间的关系进行了定性分析和研究,为汽轮机大轴中心孔的涡流探伤提供了一种确实可行的方法.

Ｒ形支承中心孔深度的测量上海大众汽车有限公司朱正德机械中轴类零件中心孔的传统型式是锥角为６０°的圆锥形孔，它具有平直摩擦面。然而，如图１所示的Ｒ形支承中心孔在近十年来已得到日益普遍的推广应用，摩擦面呈圆拱形（Ｒ形）的定位孔具有二个优点。其一是定位孔对...

为适应中心孔磁粉探伤需要，本公司立足现有条件地研制了中心孔磁粉探伤装置。本文阐述了该装置的组成，设计结构和性能指标。装置设计有其独到，新颖之处，检验性能优越而可信，受到国外探伤专家好评。

本文先对液压油缸的相关内容进行了介绍,然后着重探析了液压支架油缸加工工艺,其中包括小柱堆焊改成焊套方式、外导套缸筒制造工艺改进、活柱修右端中心孔与刚车工艺台、活塞杆两顶加工工艺等,通过下文的探究,以期能为相关人员提供借鉴。

针对车床上粗加工的一种锻造轴毛坯零件存在的问题,设计了一种新型气动升降支架,实现了零件拖举和对正,有效避免了零件发生扎伤中心孔的问题。新设计的支架可调范围大,适用零件种类多,并适用国产普通数控车床安装,值得大力推广。

分析GB/T145-2001 C型中心孔的尺寸数据表和尺寸标注图,对C型中心孔各规格逐一绘图,查证DIN332/2-1983标准,调查GB/T145-2001在最新版本机械设计手册中的引用情况,指出GB/T145-2001 C型中心孔的尺寸标注图和M24规格中心孔的尺寸数据表的错误之处,并提出正确的尺寸标注图和正确的尺寸数据赋值建议,用于促进标准的持续改进。

针对三代核电机组汽轮机低压转子国产化工作存在的技术难题,对有中心孔及无中心孔的转子强度及振动做出对比分析,从实际角度考虑汽轮机3根低压转子中的LP-2转子国产化的优化工作。

艉轴联接法兰端面车削加工中存在精度误差。为此从刀具材料的选择、机床导轨及中心孔精度、尾架套筒滚珠轴承和平面轴承损坏等方面分析了产生凸面现象的原因,并提出了相应的改进措施。

分析了空心状的新能源变速器齿轮轴在数控车60°锥中心孔过程中的各种影响因素,通过合理地选择定位基准和装夹方式、优化中心孔结构、采取热后磨中心孔等工艺措施,来改善中心孔的加工精度,减少两端中心孔同轴度误差,为齿部精磨工序提供更精准的定位基准。