针对目前广泛应用的滚珠丝杠螺旋线误差检测系统的不足，对传统测量仪器进行了改造，以双频激光干涉仪作为长度测量基准、圆光栅作为角度基准，设计以可编程逻辑器件（CPLD）为核心电路的计算机测量系统方案，并进行样机实验研究和试运行，运行结果证明该套测量系统能够实现两级以上丝杠螺旋线误差的动态测量，测量效率高。

研制了高反射率的玻璃微珠,并制成了玻璃微珠反射板,可替代光电测量仪器中使用的普通平面反射镜.借助于玻璃微珠的正向反射特性,克服了普通平面反射镜由于环境振动导致反射镜振动引起的测量精度下降的缺陷,确保了在动态测量时光学系统的稳定性和测量的精确性.

文章介绍了固体物料的动态测量方法及相应的测量仪表，重点介绍了冲量流量计的现场应用，对使用中需要注意的问题作了较为详细的说明，同时就该仪表在实际应用中出现的误差进行了提出相应的对策。

自调平台海态调平误差的测量采用岸、船经纬仪对瞄、内错角相等的原理,装置分成对瞄跟踪、同步采样和激光测距等3部分。采取投射法对瞄、光同步采样、测距补偿地球曲率对水平度的影响等方法,使海上动态水平度的测量成为可能。

介绍一种以８０３１单片为核心，采用电容传感器对薄膜厚度进行动态在线测量的高精度高分辨率仪器。仪器采用反馈运算方法，使用驱动电缆技术，克服了电容传感器输出的非线性，并提高了仪器整机的抗干扰能力。测量结果在单片机系统的控制下，实时进行数显，同时将被测过程量的变化情况通过ＴＶ板变成视频信号送入视频显示器，直观反映出测量结果的变化趋势。

介绍了滚珠丝杠激光动态测量系统的设计，包括动态测量原理，激光测量系统的布局，主轴伺服电动机的控制等; 并制定了滚珠丝杠激光动态测量仪的检定规程，对该测量仪进行动态测量，给出了测量数据与结果统计分析。该系统检测效率高，操作性强，性能可靠，已在陕西汉江机床有限公司稳定运行。

采用移相法测量高精度测角仪的莫尔条纹细分器的细分误差获得很好效果，文中叙述了测量原理，测量精度和实测比对结果。

针对传统车辆称重装置存在的不足，开发了一种车辆电容称重装置，利用电容称重传感器输出电压来反映车辆载荷。该装置安装于车辆上，采用四相检测电荷转移式微电容测量电路测量电容传感器输出电压，利用基于USB接口的电容称重传感器特性测试系统采集数据，采用实验方法测量称重系统的静态特性并进行静态标定，同时从速度、加速度、振动等因素影响方面对动态特性作了测试与分析。结果表明：该装置不仅适用于静态测量，同时适用于动态测量，具有较好的应用和推广价值。

建立了测量系统运动学模型;针对以往球坐标激光跟踪系统中参考点只能借助于外部具有更高精度的仪器来校正的缺点,提出平面约束自校正方法,并对测量系统进行了自校正研究。仿真结果表明了平面约束自校正方法的有效性。

回差是表征精密减速器性能的关键指标,其定义貌似简单,但蕴含了复杂的测量及评价问题,本文从静态测量和动态测量两个方面论述了当前精密减速器的回差测量原理和方法,对比分析了各种测量方法的异同和优缺点,分析了当前工业领域常用的评价方法,指出评价方法的不同是造成评价结果差异的重要原因。最后指出,建立精密减速器综合性能动态测量系统是适应工业需求的必然趋势,同时当前亟需建立一套完整的精密减速器回差测试规范及评价标准。