钻完井液压系统主油泵运行数据中包含异常值,导致F1值较小,因此设计一种基于改进小波包的钻完井液压系统主油泵运行故障诊断方法。采集主油泵的运行数据,进行数据清洗去除异常值,这些数据涵盖主油泵在各种工作状态下的实时表现。基于改进小波包的方法,提取出液压系统主油泵运行故障的特征信息,利用这些特征信息构建主油泵运行故障诊断模型,能够准确识别各种故障类型。通过模型的运算分析,可实现对钻完井液压系统主油泵运行故障的分类诊断,为钻井作业的安全和效率提供有力保障。实验结果表明,基于改进小波包的钻完井液压系统主油泵运行故障诊断方法,在各种运行状态下均获得了最高的F1值,远大于两种对比方法,其中F1最高值可达到0.95,表明设计方法在实际应用中具有更高的准确性和可靠性。

所有机构不工作 1．可能原因 主油泵分离，主液压系统软管折转“死弯”，主液压系统安全阀调压太低，油箱内油面太低，安全阀中柱塞卡滞，多路组合分配器的溢流阀柱塞卡滞；或高压油管接多路分配器的螺栓仍为新机器运输状态时装用的无孔螺栓，未换装空心螺栓。

通过分析,明确了汽轮机组润滑油系统故障的原因,对汽轮机组大修后润滑油系统的恢复提出了指导性建议,对汽轮机组大修后启动也有一定的指导意义。

对发电厂R17K-1E(2E)型液力偶合器主油泵(ZP-450型)齿轮损坏的原因进行了分析,给出了防范措施,可供借鉴。

本文讲述了转向油泵试验台液压系统元件的选取时，应该考虑所测试转向油泵的工作流量、工作油压，并以此为依据选取试验台的主油泵、驱动电机以及比例阀与普通溢流阀，设计出符合实际应用需求的试验台。

以常规300MW两缸汽轮机组为基础对新型300MW三缸汽轮机组润滑油系统展开设计,论述了系统中主要参数的设计,系统中主要元件的选型,为新型汽轮机组的安全运行提供保障。

针对汽轮鼓风机主油泵联轴器膜片断裂及磨损等问题进行分析,通过创新改造联轴器膜片的结构,使膜片受力均匀并通过自身缓冲吸收部分外力.改善了目前存在情况,保证了设备稳定顺行.

为满足某660MW大型汽轮发电机组对油系统的要求，在对600MW汽轮发电机组配套的主油泵流道研究分析的基础上，采用加大流量设计法对600MW机组配套主油泵流道进行改型设计，并利用基于多工况数值模拟和性能预测优化设计方法，实现了主油泵改型及优化设计目标，有效地解决设计工况的参数匹配问题和多工况的性能优化问题。实践证明该设计方法是可行的，可推广应用于叶片泵的改型及优化设计。

在对一600MW汽轮发电机组配套的油系统的主油泵流道研究分析的基础上,采用加大流量设计法进行该泵的改型设计;并利用基于多工况流场数值模拟和性能预测的优化设计方法来优化流道,使设计出的主油泵能满足660MW大型汽轮发电机组的油系统要求。通过数值试验取代传统模型试验,实现了主油泵改型及优化设计目标。工程应用表明文中提出的主油泵优化设计方法不仅可以有效解决设计工况的参数匹配,达到水力性能的要求,实际运行证明该设计方法是可行和可靠的,为该泵的国产化和自主创新奠定了基础。而且可以进一步推广用于类似的叶片泵的改型及优化设计。