为减小齿面磨损量、改善其传动性能,提出了一种基于Sine-SSA-BP模型的复合修形设计方法,以探明修形设计对齿面磨损的影响。依据Archard磨损模型求解出齿面磨损量,以磨损阈值和许用磨损量为判据进行齿面重构和修形设计,并分别推导了新齿面坐标方程;同时,利用Sine混沌映射改进的麻雀搜索算法(Sparrow Search Algorithm,SSA)优化反向传播(Back Propagation,BP)神经网络,与传统BP模型进行对比,验证Sine-SSA-BP模型的精度,以此表征修形参数与磨损量之间的隐式关系,并进一步探究修形参数影响下齿面磨损量的分布规律;最后,迭代求解得出最佳修形参数值并进行齿轮修形设计,对比分析修形设计对齿面磨损量的影响。结果表明,复合修形设计后的齿面接触状态得到显著改善,磨损量明显下降。本文方法有利于减小齿轮早期磨损失效概率,可为齿轮抗磨设计和参数优化提供理论参...

考虑到齿轮的修形参数和性能参数受制造和使用过程中各影响因素的扰动影响,提出了一种基于改进容差模型和模糊理论的动车组传动齿轮稳健修形设计方法。确定了齿轮稳健修形设计中的可控因素与不可控因素,结合正交试验设计与Romax运动仿真获取试验样本点;利用多项式函数拟合传动误差峰峰值的响应面近似模型。在此基础上,引入模糊理论,基于改进容差模型建立齿轮稳健修形优化数学模型,采用NSGA-III算法寻优求解,并将其与其他修形方案进行比较,最后对各修形方案进行仿真验证。结果表明,基于改进容差模型的齿轮稳健修形结果要优于传统容差模型;在基于改进容差模型的齿轮稳健修形设计中考虑模糊因素的影响,不仅改善了齿面偏载情况,还提高了修形结果的稳健性和合理性。

设计了一套换卷凸轮装置,该装置包含换卷凸轮、传动齿轮、推力板等机构。三工位卷取机在转台旋转换卷时,可确保2根接触滚轴交替运行,在转台旋转时及旋转后,至少有1根接触滚轴不间断地与卷绕滚轴接触,且2根接触滚轴同时接触的时间为2~3 s,再通过换卷凸轮装置将其中1根接触滚轴返回至与转台的旋转角度相应的固定位置。实验结果表明,该装置很好地完成了上述功能。

在振动噪声特性分析的基础上，揭示了振动与噪声发生的机理，并以试验为基础，指出了轴转频对啮合频率的调制影响，同时提出了噪声的控制措施。

变速器内部的中间传动齿轮将行星齿轮机构的转速和动力传递给差速器。中间传动齿轮上还设计有P挡驻车锁定齿槽。差速器用于连接左右前半轴（如图18所示），如果是全轮驱动车型，差速器还可以将驱动力输出给分动箱。变速器共有2组行星齿轮机构、5组多片式液压离合器、

为了提高战机的性能,实现航炮轻量化设计的目的,以某航炮弹箱传动齿轮为研究对象,通过基于SIMP(Solid Isotropic Material With Penalization)材料插值模型的拓扑优化方法,建立了以齿轮结构单元密度为设计变量,柔度最小为目标函数,优化前后体积分数百分比和结构平衡方程为约束函数的拓扑优化数学模型,对弹箱传动齿轮进行了拓扑优化研究。根据拓扑优化结果对齿轮进行了结构改进和静力学分析,分析结果表明,在满足结构刚强度以及保持供弹原理不变的前提下,优化后的齿轮结构比初始结构质量减少了15.4%,最大变形减少了14.2%,最大应力增加了20.8%,实现了齿轮结构的轻量化设计。这对于齿轮结构减重具有工程应用价值,并为其他零部件轻量化设计提供了参考。

分析阐述了在设计过程中采用合理的箱体结构及主传动齿轮传动链结构,可以有效控制噪声,达到主轴箱降噪减振的目的,并成功应用在重型卧式车床上。

以横切面为槽形的钣金零件的滚压成型为例,对钣金类零件自动化生产线中的滚压成型机构中的滚压轮对的布置与滚轮结构,以及滚压成型机构中的传动机构进行了设计分析,特别是对驱动滚轮旋转的一系列传动齿轮进行了较详细的设计与计算,解决了横切面为槽形的钣金零件的滚压成型技术问题,大大提高了此类零件加工的生产效率。

ZB45包装机在使用中经常出现出口皮带传动箱内传动齿轮与销轴损坏等故障。通过对传动装置结构的分析、研究,根据其需实现的功能,提出对该装置传动部件进行改进,将销轴的尺寸重新设计,把一端原滚针轴承改为深沟球轴承,同时在另一端加装了轴套。实践证明,由齿轮、销轴和轴承损坏产生的故障明显减少,降低了维修人员的劳动强度,提高了设备的有效作业率。

MAN—B＆W 12K98ME主机．与MAN—B＆W—MC主机相比．主要区别是由液压动力单元（HPS，即HydraulicPowerSupply）和液压控制单元（HCU，即HydraulicCylinderunit）取代凸轮轴及其传动齿轮。