针对精矿浆体管道输送流量难以准确检测的问题,在浆体管道输送试验基地进行输运试验与研究。分析精矿流体特性与浆体浓度变化及气泡等对电磁流量计检测流量的影响。设计一种基于多传感器信息融合的流量检测系统,给出其检测系统结构框图。提取流体状态的特征量：差压波动系数、流量波动系数、浆体密度等,并研究其与流量的相关性。将精矿浆体管道输送过程划分为5个阶段,根据特征量识别所获数据所处阶段。采用分层产生式规则的专家系统对每个阶段检测的流量进行真伪辨别和融合修正处理。给出了带浆停泵再启动与多泵串联批量输送铁精矿浆体的流量试验曲线,说明系统能在各种工况下准确地检测输送流量。

讨论了超声波在流体内传播过程中流速补偿问题,建立了流量测量的数学模型,并给出测量系统的结构框图.针对超声检测流量中的流场分布情况,采用高电压窄脉冲信号触发超声波发射电路、高频振荡计数与相敏检波相结合的高精度在线检测方法提高测量的精度,并利用系统内存储的测量环境数据和实际测量时的温度对测量结果进行补偿,保证测量的稳定性;分析了测量误差来源以及消除误差的方法.

在共轨燃油系统装配中根据使用场所、工序节拍及测试灵敏度要求的差异,分别运用湿式、压降法、流量法、差压法4种不同的密封检测技术对共轨产品进行气密性检测,可有效地保证产品质量,提高客户满意度。

根据待测泵消耗一定量的液体所需要的时间来进行流量检测,系统主要可分为泵测量模块、标准计量模块和上位机控制模块三部分,通过LabVIEW进行上位机软件设计,搭建流量检测试验平台。其中标准计量模块创造性地采用FAI(Free Armature Injection)计量喷射单元作为标准计量泵,由于其特殊的结构设计,使得流量检测具有宽适应性。在试验过程中,选择两种不同型号的FAI喷射泵在60Hz频率下改变喷射脉宽进行重复性试验验证。分析试验数据,两种喷射泵各检测脉宽下的变异系数和相对极差均小于5%,则该流量检测平台测试数据离散度小,一致性高,表明采用该方法设计的流量检测平台的检测结果稳定可靠。

设计一款汽车空调测控系统,该系统通过压力、流量、温度等多种传感器检测汽车空调的各种信号,通过单片机的运算处理,重点实现对汽车空调的压力及流量检测,能较为准确地计算出添加制冷剂及冷冻机油的质量,通过WIFI把数据传递给移动终端,实现互通,同时还可应用于汽车空调的教学中。

文章介绍了相关流量测量技术的发展历程，而后阐述了相关流量计量技术的前景及测量原理，并对相关测量技术的发展趋势作了详细的阐述，对当前的研究应用有一定的指导作用。

基于非接触式齿轮速度传感器检测原理,设计了一种径向多齿轮流量变送器测量系统。该变送器的流量脉动只有单片普通齿轮变送器脉动的1/16,可用来测量高压液压系统动态流量。先将被测流体的流量信号转换为转速信号,再用GTS系列的非接触式齿轮速度传感器检测出齿轮的转速,经过AT89S52单片机的容积/脉冲换算和处理,最终确定被测系统的动态流量。该流量计具有测量范围大、精度高、可靠性好等优点。

基于非接触式齿轮速度传感器检测原理，设计了一种径向多齿轮流量变送器测量系统。该变送器的流量脉动只有普通齿轮变送器脉动的1／16，可用来测量高压液压系统动态流量。先将被测流体的流量信号转换为转速信号，再用GTS系列的非接触式齿轮速度传感器检测出齿轮的转速，经过AT89S52单片机的容积／脉冲换算和处理，最终确定被测系统的动态流量。该流量计具有测量范围大、精度高、可靠性好等优点。

针对既想保持差压变送器基本优点又想克服其导压管诸多缺点的流量检测问题,设计了新型中部通孔动节流元件的流量变送器。该变送器具体的实施方式是将节流元件从固定式改为可动式,并以金属弹性膜片隔离被测流体并承受其压力、支撑动节流元件并允许其在一定范围内沿轴向移动。试验数据表明,该变送器具有精度高、压力损失小、调校方便、价格低廉等优点,具有最终取代全部差压变送器及大部分超声波流量计的发展前景。

准确定位时差式超声波流量计中的超声波回波到达时刻是决定流量计精度的关键。文章介绍了一种利用EMD算法来对回波信号进行消噪处理，以提高测量精度的方法。