目前露天矿山矿用卡车维修没有专用的自动化设备,造成了维修工作工序繁琐、耗时耗力且存在一定的安全隐患。针对这一问题,设计了一套可遥控操作的矿用卡车总成件拆装机器人,并设计了特殊的行走机构和拆装油缸属具,可以满足对不同矿用卡车总成件拆装需要,实现了安全高效地在有限空间下对矿用卡车前、后悬缸及举升油缸、电铲铲斗销轴等总成件的拆装,使维修工作方便快捷,减少了人力投入,保证了维修工作的安全高效进行。

液压系统污染对矿用卡车的影响很大。液压系统常受到外部环境和内部工作介质的污染。污染物会磨损和腐蚀系统的各个部件,影响性能和寿命。本文针对矿用卡车液压系统污染问题展开探讨。研究了污染对液压系统性能的影响,包括污染物在液压系统中的存在状态、污染级别的划分和测定以及污染对液压系统性能和设备寿命的影响。着重讨论了矿用卡车液压系统的维修策略,包括故障延时性的分析、基于健康管理的维修模式和基于状态监测的维修策略。本文旨在为矿用卡车液压系统的污染控制与维修提供理论基础和实践经验,以改善系统性能和设备的使用寿命。

为提高卡车利用率与可靠性,需要科学合理地控制液压油污染问题。以液压系统污染物种类及来源为切入点,分析了液压系统污染问题成因及后果,对矿用车液压系统污染控制方式进行了探究。

通过对某矿用卡车在行驶中发动机意外熄火后,其制动性能各参数的分析计算,得到了有效制动次数为3次及相应的制动时间和制动距离等安全性能指标。

在卡车上应用液压技术不仅有独特的好处,而且在对工作环境提出更高的要求。但是,我矿现有的矿用卡车全年运行,受到自然条件的严重影响,液压系统污染经常被用户和维修人员忽视,导致液压系统经常出现故障,原因是严重污染和备件过早失效。这对我们的维修部门来说是一个重要的问题,只有科学合理地维护卡车的液压系统,有效控制液压油污染,才能大大提高卡车的可靠性和利用率。

在当今社会的发展过程中,由于各类基础设施得到了进一步的发展,所以对于车辆的应用需求得以充分的增加,矿用卡车在应用过程中是极为常见的使用设备,在应用过程中会由于诸多问题而导致相应的故障,其中所拥有的液压系统污染问题较为常见,而相应的液压系统一旦出现污染问题,将使整体卡车在应用过程中所拥有的液压系统无法得到充分的运营,由此,对相应的卡车液压系统进行综合性的维护有着极其重要的现实意义。综上所述,从理论角度对矿用卡车所拥有的液压系统的污染来源及具体的产生原因进行综合性的分析,而后就整体矿用卡车的液压系统污染所存在的具体危害,以及其自身所拥有的控制维修措施进行综合性的探究,希望能够从实际角度对相应的问题进行积极性的解决。

一些露天矿生产中的常用运输卡车,例如 MT5500B、MT4400、930E、SF33900 等,肩负着繁重的剥离以及上煤等任务,同时基于运行环境等恶劣外在因素,导致 MT 系列等矿用运输卡车液压系统频繁遭遇故障。

露天矿采矿工程作业过程中,矿用卡车是采矿作业主要组成部分。是直接参与采矿作业中的矿物开采和矿石运输的参与者。矿用卡车属于矿山机械一种,基本上都是重型卡车机械。重型卡车由发动机、底盘、车身、电气系统及动力系统组成。其中动力系统主要包括液压缸系统,是采矿作业的动力来源,承担着露天矿采矿的主要工作量。因其在露天矿采矿作业的重要性及其主要作业组成部分,相对其他组成部分更容易损坏。核心采矿部件即液压缸系统一旦损坏,对采矿作业影响比较大,必须及时对其进行修复。下面就露天矿矿用卡车液压缸问题修复流程做探究。

对100短吨矿用卡车驱动桥两种主流的速比的整机匹配性能,在不同的坡度矿山路面条件下进行了比较分析,综合评估驱动桥不同速比条件下,整机牵引特性在矿山工况的适应性。

以液压混合动力矿用卡车为研究对象，综合考虑能量管理控制参数与传动系参数对燃油经济性和小型化目标的影响。选取能量管理控制参数与传动系参数为优化变量，以矿用卡车的动力性能为约束条件，建立燃油经济性和小型化为目标的多目标优化评价方法。选取NSGA-II算法对混合动力系统进行多目标的优化。结果表明：在满足动力性约束的基础上，优化后等效百公里油耗下降了14.86%，爬坡度上升了12.39%。该多目标优化方法的收敛性和分布性较好，得到的pareto解集能够给液压混合动力矿用卡车的设计提供更多的方案进行选择，体现了基于NSGA-II算法的多目标优化的优势。