针对某型升挂车举升机构液压系统使用中存在的若干问题,采用压力补偿和平衡阀技术对其进行优化设计及改造,同时对改造后的液压系统进行压强特性、速度特性、能耗、锁紧性能和控制性能分析。试验结果证明,改造后液压系统在压强特性、速度刚度、能量耗消和控制精度方面均有较大程度的改善。

对系统各元件进行动态分析,采用状态方程法建立复合节流调速回路数学模型。基于龙格-库塔法原理对回路特性进行数值计算与分析,并基于AMESim建立复合节流调速回路的仿真模型。获得进出口节流阀的面积比、液压缸外负载等参数对液压缸运动速度、进口及出口压力的影响规律。仿真所得结果与MATLAB数值计算结果一致。在不同外负载的情况下进行实验,验证了该回路中液压缸具有较好的速度刚度及稳定性。研究结果为复合节流调速液压系统的设计、优化提供了参考。

本文研究了并联阀控液马达调速系统中旁路阀回油管道动特性对系统性能的影响。结果表明，旁路阀回油管道的液感对系统动特性有明显影响。管道参数选择合适，能有效改善系统的速度刚度。

沥青混凝土摊铺机行驶系统直接影响作业性能.文中对摊铺机行驶驱动的速度特性进行了分析引入了车辆行驶液压驱动系统速度刚度的概念从数学上证明了减少系统外负载干扰提高系统速度刚度提高负载变化时系统阻抗速度变化能力的途径与方法为行驶系统的深入研究提供了参考.

本文对进口节流带背压的调速回路的速度刚度进行了静态和动态分析，从而得到这种回路速度刚度的特性。

通过试验分析了固体颗粒污染物对液压节流调速回路速度刚度的影响，比较了不同污染条件下三种节流调速回路的速度－负载特性，研究结果表明，不同尺寸的固体颗粒污染物对回路速度刚度的影响是不同的，这对正确设计的使用节流调速回路具有实际的指导意义。