利用面向对象的开发软件,开发了界面友好的液压联轴器CAD系统,并将可执行程序与Pro/E软件有机的连接起来,达到更好的可视化效果和产品表达方式。介绍了液压联轴器CAD系统的应用,应用表明本系统基本能够满足用户了解、选购和定制产品的需求,对企业的生产有很大的帮助和指导意义。

文章对液压联轴器轴段划痕进行了分析,提出了倒圆角及车除2种修复方案,建立了轴段修复方案仿真分析模型;对液压联轴器轴段有限元加载进行了研究,提出了各修复方案的网格、边界条件及与实际工作状态相一致的加载方法;对多方案轴段应力分析比较,最终确定了对划痕处倒圆角5 mm修复方案。该修复方案能有效地减小轴段因划痕缺陷导致的应力集中,且能缩短维修时间,符合工程要求。

本文基于DDAM法建立某型套筒式液压联轴器抗冲击数值模型,通过对不同冲击载荷下主要部件的抗冲击响应分析,完成了液压联轴器的抗冲击性能评估。在此基础上,开展液压联轴器抗冲击性能影响因素研究,分析联轴器相对布置位置、轴段长径比、轴段与联轴器重量比以及轴段端面约束方式对液压联轴器抗冲击性能的影响规律。通过正交实验,分析了上述4种因素对液压联轴器抗冲击性能的影响程度。研究结果表明,垂向冲击载荷作用下液压联轴器各部件产生的冲击响应最大。在不同方向冲击载荷作用下内套产生的冲击应力最大,表明内套是液压联轴器抗冲击性能最敏感部件。相比于固定约束边界条件,通过弹簧模拟油膜刚度的轴段端面约束边界条件将导致液压联轴器应力增大。此外,连接轴段重量和液压联轴器相对布置位置对其冲击应力计算结果影响明显,整...

液压联轴器是船舶推进轴系的重要组成部分,其传扭性能直接关系到轴系的传扭能力,而其传扭能力由内、外套间及内套与轴间摩擦系数决定。开展内、外套不同材料间摩擦系数的对比试验研究具有重要的理论意义和工程应用价值。不同材料摩擦系数分析通过在干摩擦及边界润滑条件下的磨损试验的方法进行。结果表明：摩擦系数与材料、接触应力及环境条件有关。

应用平面应变法求解液压联轴器的应力分量与径向位移,对于轴与内套接触面,分别从消除间隙、传递扭矩,以及离心力对径向应力的影响三个方面进行应力与位移状态分析.通过计算得到液压联轴器在满足传递扭矩工况下,静止与工作两种状态时零件的von mises应力远小于材料的屈服极限.为液压联轴器的安装使用提供计算依据.

研究了空心轴液压联轴器内套内侧压力沿轴向的变化规律以及压力与对应径向变形位移的比值沿轴向的变化规律，为设计空心轴液压联轴器内套壁厚提供了理论依据。