本文针对在流场中速度、方向的测量问题，提出一种新型的靠背式测速探头的设计方案，并通过数值的手段模拟了靠背式测速探头的不同切向角对气流流向的感受特性。研究发现，当气流方向与靠背式测速探头的迎流面之夹角为150时，靠背式测速探头比例系数值会出现极值点。这一现象的发现为在流动测量中对方向进行识别提供了依据。

基于液压多路换向阀组合矩形节流槽流量微动特性的试验和稳态液动力的计算,对组合矩形节流槽油液流入与流出方向的稳态液动力进行了研究,获得了稳态液动力的变化规律。研究发现：组合矩形节流槽稳态液动力与油液流动方向关系密切,当油液流出组合矩形节流槽时,液动力朝向阀口关闭方向;当油液流入组合矩形节流槽时,液动力随阀芯行程增大由开启方向过渡至关闭方向。由于受到稳态液动力的影响,阀芯的实际控制行程与设计行程存在偏差。在控制启动冲击压力的前提下,采用流入方向组合矩形节流槽结构,阀芯行程偏差较小。

对二通插装阀控制系统设计中先导控制油源的选择，主阀液流方向对其开启压力，密封性，开关时间的影响，以及压力干扰和瞬间路路通等问题进行了分析与探讨，并提出切实可行的对策。

在液压系统中，除需要液压泵供油和液压执行元件来驱动工作装置外，还要配备一定数量的液压阀来对液流的流动方向、压力的高低以及流量的大小进行预期的控制，以满足负载的工作要求。因此，液压阀是直接影响液压系统工作过程和工作特性的重要元件。液压阀的失效也是引起液压系统故