介绍升船机转运系统和转运台车的组成,强调在转运系统智能分区分析和设计方法中需要采用液压技术来实现。

ＩＴＸ型“气体—液压弹簧”盘式制动器结构特性夹江水工机械厂王维鄂岩滩水电站所用的２５０ｔ级垂直升船机主起升机构要求设计寿命为３０年，按每年工作３２５天，每天动作６２次，即制动器应能安全工作６０．５万次以上；每台制动器制动力矩要求为８０６４Ｎｍ，最大起...

文章介绍了大型水坝升船机船箱液压系统的原理、组成和工艺特点。

介绍某升船机密封框系统的构成以及工作原理。密封框系统由机械、液压装置双重保压,并用AMESim建立机液耦合仿真模型,分析弹簧刚度、油缸直径、油液温度等几个关键参数对保压特性的影响,为系统构件的选型以及后期的调试运行及故障诊断提供了参考。

该文结合向家坝升船机船厢对接锁定装置的结构组成与功能,重点阐述了向家坝升船机船厢对接锁定装置的液压控制设计机理,为向家坝升船机的安全可靠运行提供了保障。

传统的多钢丝绳受力均衡性控制方法仅考虑液压均衡系统中各部件的单向耦合关系,易导致多钢丝绳受力不均的问题,为此提出基于动态耦合分析的升船机多钢丝绳受力均衡性控制方法。分析升船机液压均衡系统中液压缸与钢丝绳间的动态耦合关系,通过调节液压缸压力控制钢丝绳受力情况,使钢丝绳处于均衡状态;设计液压缸张拉装置控制多钢丝绳的均衡性,通过操作泵站调节单个液压缸平衡钢丝绳拉力,实现升船机多钢丝绳受力均衡性控制。实验结果表明,该方法有效解决了多钢丝绳受力不均问题,且实现了对多钢丝绳受力的均衡性控制,为升船机的稳定运行提供了保障。

针对某大型升船机承船厢弱刚度卧倒门设计了双液压缸电液比例同步回路应用基于模糊控制的自整定PID控制策略实现了主从式双缸同步控制使控制系统具有较好的响应速度和鲁棒性。利用AMESim液压元件库建立了卧倒门液压系统模型利用AMESim平面机构库建立了卧倒门机械结构模型利用MATLAB编写了同步控制程序并采用联合仿真的方法验证了卧倒门液压系统及控制策略的有效性。

在提升钢丝绳和船厢之间设立液压油缸,可起到均衡钢丝绳受力的作用.而升船机液压均衡子系统为一阶反馈系统,与机械提升等二阶结构子系统在建模方式上存在巨大差异,无法求其动态响应.为此,利用卷扬系统与液压系统在界面耦合处力和位移协调关系,提出一种动态耦合的分析方法,建立机械卷扬-液压均衡系统数学模型;根据合并后的机械卷扬-液压均衡系统数学模型,提出利用界面凝聚的动态子系统方法,建立包括机械卷扬-液压均衡、承船厢和塔柱等子系统在内的升船机综合动力学方程.最后,利用整体动态仿真结果对液压均衡油缸的拉力均衡特性进行动态分析.

升船机液压系统的管路共振严重威胁升船机工作的稳定性及安全性。现采用AMESim和Ansys软件共同对管道共振进行评估。利用AMESim软件对承船厢液压系统进行建模仿真并验证其仿真结果的准确性进而得出液压管道内部压力曲线及压力幅频特性曲线。再用Ansys软件对液压管道进行模态分析得出管道的固有频率。通过比较管道内部压力幅频特性曲线和管道固有频率得出液压管道不会发生共振验证了承船厢液压系统管道布局设计的合理性。

文章介绍了大型水坝升船机船箱液压系统的原理、组成和工艺特点。