介绍了用最小二乘法评价外差式激光测振仪信号处理电路直流增益和直流偏移指标时，测量结果的不确定度分析和评定过程。讨论了影响直流增益测量不确定度的几个主要误差来源，包括信号源误差、被校仪器响应误差、被校仪器直流增益、标准仪器测量误差的影响等等。给出了减小直流增益测量不确定度的主要措施：①环境控制措施，以减少环境带来的不确定度；②选取高精度信号，以减少信号源误差带来的不确定度；③选取高精度标准测量仪器，以减少测量误差带来的不确定度。通过一个实例，给出了激光测振仪信号处理电路直流增益和直流偏移指标不确定度分析和评定结果。该过程及结论可应用在相应参教的计量校准中。

提出了激光测振仪传递函数的一种测量方法,借助于外调制状态下的FM信号源激励,以数字存储示波器进行同步波形测量,直接获得激光测振仪阶跃响应波形,用数字化解调方法解调出FM信号中的阶跃调制波形,利用该组阶跃激励--响应序列进行系统辨识,获得激光测振仪的传递函数评价结果;一组实验结果验证了该方法的正确性和可行性.所述方法可用于激光测振仪传递函数和频率特性的测量评价,同时,也可用于FM信号源传递函数和频率特性的测量评价.

液压凿岩装备的冲击性能综合的分析研究,对液压凿岩装备的产品设计、改进或性能评价有着重要意义。现有的液压凿岩装备冲击性能测试方法较复杂且不易在线实施,依托校企会合作平台,高校、企业和学会联合研发,通过对国内外液压凿岩装备冲击性能测试方法的综合对比分析,阐述了这些测试方法的测试原理、应用局限性和存在的不足。为简化现有的冲击性能测试方法的繁琐步骤,降低机体工作时冲击和振动对实验结果的影响,根据多普勒激光测振原理,以激光测振仪为主要测量仪器,YZY-1型液压凿岩机组为测试对象,设计了一种新型的液压凿岩装备冲击性能的测试方法——激光测振法,并对其冲击性能测试系统、激光测振法测试原理、液压控制系统组成作了较详细的阐述。该测试方法属于非接触式测量,可以在不破坏凿岩装备机体的情况下完成冲击速度和...

以某型盘式制动器为研究对象,采用仿真分析与实验相结合的研究方法针对汽车盘式制动器噪声问题进行研究。基于三维扫描技术,通过利用handyscan设备,获得制动器卡钳体点云数据,并在Catia及Solidworks中进行拟合处理建立准确的盘式制动器三维模型。在对盘式制动器NVH特性研究分析过程中,采用具有三层结构设计的刹车片,通过改变刹车片材料中粘弹性成分及刹车片参数的方法进行盘式制动器NVH性能优化。首先针对制动器各子结构的三维模型进行模态分析,获得可能发生制动尖叫的模态频率及振型,并通过F.R.F共振频率测试仪和激光测振仪等实验,验证了有限元模态分析所得结果的正确性,Dyno台架试验结果以用来验证仿真结果预测的准确性与可信度。实验结果证明,优化后刹车片能够提高汽车盘式制动器NVH性能,制动噪声得到降低。

为了探究电子式选针器振动特性,降低选针器的工作噪声,从选针器刀片挡板入手研究.首先从理论角度分析选针 器挡板振动特性,利用ANSYS Workbench软件对选针器刀片挡板进行模态分析,识别挡板模态参数.根据理论分析结果,尝 试利用高聚物吸振材料（PLA）替换原有镍铬合金材料降低选针器工作噪声.3D打印PLA材料挡板,利用分贝计测量改进前 后选针器在不同工作频率下的噪声大小,以及利用激光测振仪测量改进前后挡板的振动位移量.结果表明,使用PLA材料挡 板的选针器可以大幅降低选针器的工作噪声,并且满足选针器工作需求,对于利用高聚物吸振材料在优化选针器振动减噪 方面提供了理论铺垫.

振动测量是现代工程技术中重要的检测和分析手段,振动测量的设备从接触式发展到非接触式,从单点测量发展到面扫描测量、三维方向振动测量,进而提出了三维扫描振动测量。提出一种三维扫描振动测量的方法及系统解决方案。该系统由3台单点LDV、3套振镜、2套视频采集系统组成。通过视频采集系统和振镜马达可闭环控制激光光点在前方被测表面的扫描,扫描过程中3套单维激光测振仪的光束聚集于一点,实现某点的三维振动精密测量,控制振镜马达的转动,可扫描整个面上的三维振动信息。