主要介绍了以VB为开发工具,用ACCESS建库,利用Solidworks OLE应用程序开发接口API函数实现Solidworks中尺寸公差查询模块系统的研究和开发.该模块解决了Solidworks中不能动态查询尺寸公差的问题.

针对局域控制网络无法满足SCADA系统远程监控与信息互联需求的现状，提出了利用VPN技术通过公共网络实现SCADA系统控制网络延伸和信息网络互联的解决方法；对VPN中的隧道技术以及无线VPDN的实现进行了分析与论述，通过系统应用实例论述了隧道技术以及VPN在SCADA系统中的应用与集成方法，验证并总结了基于隧道技术的VPN应用于SCADA系统的可行性、适用性和可推广性，同时结合公共网络和SCADA系统的发展趋势对基于隧道技术的VPN在SCADA系统中的应用前景进行了展望。

针对生产实践与实际检测对摆线齿轮修形参数获取的实际需要出发，基于摆线齿形的基本方程式分别建立了摆线轮顶根距M和跨棒距L参数与摆线齿形的移距修形量△rp及等距修形量△rrp间的几何关系。在此基础上应用MATLAB软件，编制了以顶根距M及跨棒距L作为已知参数反求摆线轮移距修形量△rp及等距修形量△rrp的计算程序。以某型号的摆线齿轮为例，通过检测的顶根距与跨棒距计算出对应的修形量，再基于求得的修形量正向计算出顶根距及跨棒距，其误差不超过1μm，符合工程实践的需要。

介绍了高速列车塞拉门充气密封实验台的设计原理、结构、实验数据检测和台架控制软件,对实验台设计的主要参数（气体容积和排气时间）进行了理论计算,通过该实验台模拟了高速列车塞拉门在高速运行时承受的空气压力波载荷,并检测车门不同部位的变形情况,实现了对高速列车塞拉门受到静载及交变载荷时数值分析结果的验证,为高速列车塞拉门的设计提供实验依据。

针对某型号航空柱塞泵的配流盘结构, 分析柱塞泵流量脉动的产生机制, 建立柱塞泵排油流量的数学模型.提出配流盘过渡区结构优化的方案, 并应用MATLAB 仿真优化前后的流量脉动.仿真结果验证了配流盘优化后的柱塞泵流量脉动幅值有明显降低, 说明采用该优化方案对柱塞泵流量脉动有较好的抑制效果.