液压传动是全国中职院校机械类专业通用教材《机械基础》的一个重要组成部分,概念抽象,各元件构造和工作原理复杂,结构图也比较多,难于理解和记忆,是学生普遍感到难学的一个内容.下面笔者就这部分内容的教学技巧和方法进行初步的探讨.……

通过表面机械研磨处理（SMAT）在工业纯钛表面制备出具有纳米晶体特征的表面层，并对其进行不同温度的退火，利用光镜、分层显微硬度测试和极化曲线测量等手段，分别研究了机械研磨处理对工业纯钛和不同退火温度对表面机械研磨处理纳米化工业纯钛性能的影响。结果表明，表面纳米化使工业纯钛在0．5molfLH2SO4溶液中的耐腐蚀性变差，而低温退火可改善SMAT处理工业纯钛在0．5mol／LH：SO4溶液中的耐腐蚀性能。工业纯钛经表面纳米化＋低温退火处理，可以提高其表面的硬度和耐腐蚀性能。

利用光学显微镜（OM）、扫描电子显微镜（SEM）、单向拉伸及显微硬度测试等方法,研究了经室温90°ECAP变形工业纯钛1道次在400、500、600℃退火1 h后的组织和性能。结果表明：当退火温度为400℃时,变形组织未发生明显变化,抗拉强度和显微硬度略有降低,伸长率增加;当退火温度高于400℃时,随着退火温度的升高,变形组织发生再结晶,晶粒尺寸增至12μm,工业纯钛的抗拉强度和显微硬度明显降低,伸长率显著提高。工业纯钛的拉伸试样断口均为韧窝型断口,韧窝随退火温度的降低而变得细小、均匀。

在对多台同步并激控制理论研究的基础上,根据多台控制系统的要求,提出了系统的设计方案,设计系统的硬件,本文提出的系统结构具有良好的拓展性。

为保证大展弦比柔性机翼在巡航飞行时的气动性能够达到设计指标,需要在机翼气动外形设计阶段进行型架设计。机翼刚度对气动载荷有显著影响,是影响静气动弹性的重要因素之一。基于流固耦合方法开展变刚度型架外形设计鲁棒性分析研究,建立以机翼刚度为自变量的全机弹性气动导数评估模型,并以机翼扭转角及升力效率为约束,开展机翼刚度敏度分析。结果表明垂直弯曲刚度、扭转刚度是影响机翼扭转角及全机升力效率的主要刚度特性;在机翼刚度变化不超过10%时可冻结型架外形;全机弹性气动导数与刚度比呈线性关系。研究结果可用于工程型号设计中的目标刚度静气动弹性评估。

介绍了华中HNC-21／22M系统用P宏程序的基本知识，并以加工球面为例进行宏程序的编制，介绍了运用宏程序编程时的注意事项。