采用两组双平行等距弹簧片组的测量原理，通过一系列结构连接，可测量出内圈沟道中心圆对基准端面的位置变化量和两沟道中心圆间距的差动变化量及平行度。

一、概述 铁路客车提速轴承外圈以前只要求测量基准端面挡边平行度,而对非基准端面挡边平行度的测量没有要求.由于近年铁道部对铁路客车提速轴承的检测项目提出了新的要求,因此开发研制了铁路客车提速轴承外圈非基准端面挡边平行度测量仪.该仪器经使用验证效果很好,满足了铁道部对铁路客车提速轴承在该检测项目的要求.

本文采用两组平行等距弹簧片的测量原理,通过一系列结构连接,能由仪表Ⅰ测出外圈沟道I中心对基准端面的位置,仪表Ⅱ测出沟道Ⅱ中心对沟道Ⅰ中心间距离的尺寸及平行度.

液压传动装置作为一个用能设备，在工作中进行3次能量转换(电能等一机械能一液压能一机械能)。在能量转换过程中，必然伴随着能量损失。液压系统的无功损耗都将变成热能，使系统温度升高。而液压介质的性质与温度有着密切的关系，高温会加速液体老化，诱发各种故障，影响液压元件的使用寿命和系统工作的可靠性，统计资料表明，矿物油介质的温度每增高15℃其稳定使用寿命将降低10倍。另外，高温还会引起主机的热变形，影响主机的工作性能。