牵引电机冷却风扇是高速列车安全运行不可缺少的部件。由于列车方向交替运行,冷却风扇设计为正反转,要求冷却风扇正反转时具有相似的性能。因此,冷风风扇采用直叶片和对称壳体结构,其气动性能相对较差,与常规风扇相比,气动噪声相对较高。为了研究特殊电机冷却风扇的气动特性和气动噪声,在不同转速下对模型进行了三维数值模拟。采用声类比方法对离心冷却风扇噪声进行了分析,并在半消声室对牵引电机冷却风扇的运行噪声进行了测试。结果表明:在不同转速下,风扇出口处的流动特性相似,并给出了风扇出口的速度分布;随着转速的增大,总声压级呈线性增大。研究结果可以更好地理解气动噪声机理,改进离心式冷却风扇的结构,以降低空气动力噪声。

利用高速相机对分叉管道内低浓度的气固两相流动进行了图像采集。通过Madab的图像处理技术分析得到某时刻二维平面上固体颗粒的粒度分布，并且得到该面上不同量级粒子的个数，以及利用图像处理的重叠技术，分析得到固体颗粒与壁面碰撞前后的运动轨迹。为今后进一步研究管道内气固两相流动的运动规律提供参考。

在不改变气动参数的前提下，本文通过对一个带有17个叶片的闭式离心叶轮造型，分析了在实际工况下叶轮表面的vonMises应力分布，发现在叶片进口边，尤其是叶顶和叶根位置应力最大。为了减小叶轮局部位置上最大vonMises应力，分别对叶片与轮盘、轮盖的连接处倒圆进行了分析。进一步对轮盘与轮盖的几何结构重新设计，分析结果证明盘侧厚度增加有助于提高叶轮强度。通过整体叶轮外形改进，叶片进口处的应力集中现象得到大幅度改善。

利用计算机辅助测试技术对老式液压万能试验机的测试系统进行改进，使其具有自动采集数据和数据处理的功能。作者介绍了以比例压力流量复合阀为主体的系统方案的构成机理，编制了具有离线模拟仿真等功能的测控软件。

针对气动力射流泵排水采气进行数值模拟研究,采用节点分析的方法对气动力射流泵排水采气系统对各处节点进行分析,确定气动力射流泵进气管柱、返排管柱及气动力射流泵相关模型参数及气动力射流泵相关工况参数,对气动力射流泵建模及网格划分后将其导入Fluent进行数值模拟。在地面动力泵确定后,能够改变的参数只有吸入液流量以及返排压力。因此,在动力气流量及吸入液流量不变的条件下,改变返排压力,分析返排压力对气动力射流泵排水采气效果的影响;在动力气流量、返排压力不变的条件下,改变吸入液流量,分析吸入液流量对气动力射流泵排水采气效果的影响。得出以下结论在动力气流量,吸入液流量不变的条件下,反排压力降低时,动力气压力也会随之降低。在相同动力气流量,出口压力不变的条件下,吸入液流量降低时,动力气压力也会随之降低...

介绍了太阳能热水器的自动控制器的功能和组成,阐述了控制系统的工作原理,硬件和软件设计及相关技术问题,实际应用表明该系统可靠性高、操作简单,具有良好的经济和社会效益.

针对传统机载导弹弹射装置存在的问题,设计出一种以蓄能器提供弹射流量、伺服阀作为核心控制元件的液压弹射机构。论述液压弹射机构工作原理,对其元件参数进行了计算,利用AMESim软件建立其仿真模型。仿真结果表明:液压弹射机构能够在60 ms内使导弹运动速度达到8 m/s,在20 ms内达到98%的缓冲效率。

传统的传递路径分析方法需进行载荷识别,试验过程繁琐。为了提高建模和试验的效率,采用传递函数分析模型的高级传递路径分析方法被提出,避免了载荷识别过程。在高级传递路径分析的基础上提出了基于绝对传递率函数的N-TPA法,采用归一化方法对测量得到的传递率函数进行处理,有效避免了绝对传递率函数求解过程中的病态问题,同时采用主分量分析方法计算贡献度,可以获取在频带范围内的贡献度的影响排名。通过四自由度弹簧质量系统进行了仿真分析,依据分析结果提出了算例修正模型。通过飞机模型试验验证了该传递路径分析方法的准确性,结果表明,该方法在保证精度的前提下能有效缩短试验周期,加快实验进程。

介绍了以封闭壳体内的旋转圆盘系统模拟实验叶轮机械叶轮轮面在机壳内旋转时所受摩擦阻力的实验。实验结果表明，在一定的间隙范围内，随着间隙比的增加，旋转圆盘上的粘性力矩增加，而且旋转圆盘上的粘性力矩随圆盘粗糙度的增加而增加，随流场温度的增加而降低。

为提高液力变矩器叶轮的生产质量和生产效率，作者首先对现有的叶轮浇铸方法进行了研究，并提出采用整芯造型法替代原有的拼芯造型，以优化浇铸工艺。由于现有叶轮的弯曲叶片不能满足整芯工艺要求，作者结合三维叶栅设计和三维流场分析对变矩器进行改型设计。变矩器的对比性能试验结果显示，改型后的变矩器性能优良，满足设计要求。