为填补我所三级电液伺服阀的空白,研制了CSTD1型三级电反馈电液伺服阀。通过对三级电液伺服阀原理的研究,确定前置级先导阀和电反馈位移传感器的选择,设计了功率级滑阀和伺服放大器,并对液动力以及加工工艺对三级阀性能的影响进行了分析。经过试验表明,CSTD1型电反馈三级电液伺服阀的性能达到了设计要求。最后就进一步研究方向进行了讨论。

基于永磁动铁式力矩马达原理,提出了一种新型力矩马达计量阀,由力矩马达直接驱动负载,阐述了力矩马达计量阀的工作原理,结合挡板式节流原理对阀性能及结构进行理论分析,通过试验说明力矩马达计量阀的性能达到了设计要求。

对二级力反馈射流管电液流量伺服阀的结构及工作原理进行了分析研究,利用AMESim中的基本库及元件库进行力矩马达磁路、滑阀组件的建模,利用AMESet工具进行衔铁组件及射流放大器的建模,建立射流管流量伺服阀的整阀AMESim模型,仿真结果与实际情况吻合。

该文介绍了PID控制和伺服放大器的原理给出了PID伺服放大器电路设计的过程及相关计算.应用Multisim强大的电路仿真功能.对伺服放大器电路原理图进行特性分析并对所做的电路板进行实物测试试验证明与仿真结果相符.

射流管伺服阀因其前置级为射流管式放大器而得名，它与一般双喷挡型伺服阀相比具有极强的抗污染性。本文介绍了射流管式伺服阀的特点，以及美前欧洲及俄罗斯等发达国家在航空航天领域大量使用射流管伺服阀的情况。同时根据美国对民航客机所使用的射流管伺服阀跟踪调查，说明了射流管伺服阀的高可靠性。由于射流管伺服阀设计制造均有一定难度以及国外对中国的技术限制，目前国内能成批量研制生产射流管伺服阀的只有中船重工第七0四研究所。

射流管电液伺服阀广泛应用于电液伺服系统中，这类阀相较于喷嘴挡板电液伺服阀具有较强的抗污染能力，能有效提高液压系统工作的可靠性和使用寿命。本文主要介绍了中船重工集团第704所研制的CSDY型射流管电液伺服阀在某一航空温控系统中应用，试验表明该型阀具有控制精度高、滞环小、低压工作性能稳定等优点，能较好地满足系统的工作需求。

文中对伺服阀与比例阀的结构、性能、抗污染能力及价格等多方特点进行了比较。并介绍了中船重工集团第七0四研究所在三十多年生产射流管伺服阀基础上研制的射流管伺服比例阀。其采用了前置独立式直杆型射流放大器、外接式滤油器及过滤模块等新技术，进一步提高了整阀的抗污染性能并降低了生产成本。安装接口按IS04401的有关标准设计；该阀的控制性能及精度完全等同于伺服阀，但对油液的要求等同于比例阀，成本只为国外同类伺服比例阀的三分之一三分之二，可广泛运用于航空航天及各类工业控制场合。

射流管伺服阀因其前置级为射流管式放大器而得名，它与一般双喷挡型伺服阀相比具有极强的抗污染性。本文介绍了射流管式伺服阀的特点，以及美前欧洲及俄罗斯等发达国家在航空航天领域大量使用射流管伺服阀的情况。同时根据美国对民航客机所使用的射流管伺服阀跟踪调查，说明了射流管伺服阀的高可靠性。由于射流管伺服阀设计制造均有一定难度以及国外对中国的技术限制，目前国内能成批量研制生产射流管伺服阀的只有中船重工第七0四研究所。

为填补我所三级电液伺服阀的空白，研制了CSTD1型三级电反馈电液伺服阀。通过对三级电液伺服阀原理的研究，确定前置级先导阀和电反馈位移传感器的选择，设计了功率级滑阀和伺服放大器，并对液动力以及加工工艺对三级阀性能的影响进行了分析。经过试验表明，CSTD1型电反馈三级电液伺服阀的性能达到了设计要求。最后就进一步研究方向进行了讨论。

基于永磁动铁式力矩马达原理,提出了一种新型力矩马达计量阀,由力矩马达直接驱动负载,阐述了力矩马达计量阀的工作原理,结合挡板式节流原理对阀性能及结构进行理论分析,通过试验说明力矩马达计量阀的性能达到了设计要求。