磨削淬硬是利用磨削加工过程中产生的热、机械复合作用直接对钢质零件进行表面硬化的加工新技术。由于零件淬硬层深度对零件性能具有显著影响,因此对零件淬硬层深度进行预测具有工程实际意义。根据热源强度变化特点,将零件沿长度方向划分为切入区、中间区以及切出区并对热源强度模型进行优化。基于有限元方法,对磨削过程中的各区域温度场分布及瞬时温度变化进行仿真分析,并对零件的切入区、中间区及切出区的淬硬层深度进行预测。结果表明,由于加工过程中热源强度的变化,磨削加工后的零件两端均有未淬硬部分,中间区淬硬层深度最大且均匀。最后将零件淬硬层深度预测与实验结果进行对比,验证了热源优化模型的合理性和预测方法的有效性。

随着汽车安全领域的发展,针对汽车碰撞情况的减伤以及预警措施的研究已经有了很大的进步。但是目前由低速后撞产生的颈部挥鞭伤问题不容忽视。利用Hyperworks对汽车座椅及搭载BioRIDⅡ假人模型进行有限元仿真建模,并利用LS-Dyna进行低速后撞的虚拟仿真实验,得到BioRIDⅡ假人颈部的载荷及加速度数据,并针对影响座椅抗鞭打能力的几个因素利用正交试验进行多目标优化,找到最优的参数设置,使低速后撞情况下汽车座椅的抗鞭打能力有所提升并且达到C-NCAP的评分要求。

为解决后疫情时代本科生生产实习中传统CAPP实验课程难以开展的现状,满足企业对智能化工艺设计的需求,使课程内容更具综合性、实践性和应用性,建立了涵盖智能加工制造及装配过程的新CAPP实验课程体系。新体系丰富、拓展了课程内容,通过融合多种教学方法,与校内生产实习基地相结合,实现了虚实结合、现地现物。最后通过实验教学的探索和实践,验证了该课程实验体系和内容的可行性。

目的分析轮齿的齿廓随机修形参数的振动传递误差可靠度及可靠性敏感度,验证设计修形参数的正确性,减小啮入、啮出冲击,消除应力集中现象,提高齿轮的传动精度、承载能力和使用寿命.方法推导了含有修行量参数的啮合齿轮传递误差的计算公式,并在依靠有限元模型模拟一对修形齿轮的啮合过程的基础之上,将响应面法和Monte-Carlo方法结合起来研究了在随机修形参数下的振动传递误差可靠度及可靠性敏感度.结果主动轮修形角度的敏感度值为0.283,是对可靠度影响最大的参数,从动轮修形量的敏感度值为-0.151,对可靠性影响最小.通过改变敏感度较大的参数和减小各随机变量的离散范围,可以有效提高齿轮振动传递误差的可靠性.结论该方法可有效地简化复杂系统的可靠性及其敏感度的分析工作,为修形参数的优化设计奠定了基础.

针对木塑材料五种典型的缺陷及损伤机制，构建了基于Simulink的材料缺陷及损伤模式识别系统，对采集到的声发射信号进行快速、准确识别。系统应用小波变换提取特征参数，确定五类主要损伤机制所对应的声发射信号特征，设计了一个三层BP神经网络模型作为模式分类器，对五类声发射信号进行识别。实验仿真显示识别效果优良。

由于船用冷却设备特殊的使用环境,使得其环境适应性问题比较突出。文中分析了机械环境、气候环境及电磁环境等因素对船用冷却设备性能和可靠性的影响,详细讨论了提高冷却设备环境适应性的措施,包括电磁兼容设计、三防设计、加固设计、隔振缓冲设计、弃件和腐蚀裕度设计等,整体提升船用冷却设备的质量及环境适应性。

中国改革开放的30多年来,随着经济的高速发展和人民生活水平的快速提高,城市生活垃圾产生量急剧增加。当前我国城市生活垃圾年产量已达到1.8亿t以上,城市居民人均垃圾年产量为500kg左右,且仍在以每年10%的速度增长。面对如此大量的生活垃圾,目前全国主要采用生活垃圾焚烧发电的方式进行处理。