研究主要制造特性（齿轮的齿向误差、位置误差）对整个微小型机构工作的影响．将参数化建模和有限元分析方法相结合，以Pro／E和ANSYS软件为工具，结合VC及SOLserver，建立了基于制造特性的集成仿真平台，并应用该平台得到了以上两误差的极限值．该平台的建立有效地提高了计算精度和效率，实现了微小型零件的一体化设计．

为实现用于混凝土结构应力（受力）/应变（变形）监测的机敏水泥基传感元件传感信号的无线采集传输，介绍了机敏水泥基传感元件的概念及其传感原理，并基于机敏水泥基传感元件传感信号的特点和模块化的设计思路，提出了信号的无线采集传输系统设计方法。重点分析了该无线采集传输系统的工作原理，给出了系统的硬件电路和软件设计流程图，并介绍了各硬件单元及其集成方法。结果表明：所提出的机敏水泥基传感元件信号的无线采集传输系统，具有电路简单、易于实现，采集传输可靠性高，价格低廉，安装方便，简单实用等特点，适合在混凝土结构健康监测中推广应用。

采用环形线圈车流检测器检测道路流量，由微型计算机自动判定道路交通状态并动态调整红绿灯切换时间，并通过GPRS模块自动发布路况信息，可以有效解决传统方法低效、数据不可靠或没有统计数据的缺点。该方法利用国内道路上已经广泛使用的环形线圈，大大降低升级成本，具有良好的应用前景。

定义了4种参战实体和7种链接，并以复杂网络理论为基础构建了卫星信息支援下的联合作战网络拓扑结构。通过对网络结构中作战环的定义以及相关模型的建立，对各类卫星信息对于作战效能影响的重要程度进行了评估与排序，从而实现了区分各类军事卫星在作战中不同重要程度的目的。

用射频等离子增强化学气相沉积方法（RF—PECVD）制备磷掺杂氢化非晶硅（a—Si：H）薄膜，研究了辉光放电气体压强（20-80Pa）对薄膜的暗电导率、电导激活能以及电阻温度系数的影响；利用激光喇曼光谱研究了气体压强对a—Si：H薄膜微结构的影响，并与薄膜的电学性能进行了综合讨论。结果表明：随着辉光放电气体压强的增加，a-Si：H薄膜的暗电导逐步减小，但电导激活能和电阻温度系数都有不同程度的增大；同时，薄膜内非晶网络的短程和中程有序程度逐渐恶化。

根据核电机组海水蝶阀D形密封圈性能要求,开发一种抗撕裂型海水蝶阀D形密封圈。选择氢化丁腈橡胶为主体材料、锦纶织物543为骨架材料、开姆洛克205为粘合剂,优化产品结构,改进产品制造工艺,并设计试验装置验证了D形密封圈的性能。结果表明,经过优化设计的海水蝶阀D形密封圈的抗撕裂性能和密封性能显著提高,满足暗渠隔离阀的使用要求,可减少暗渠作业次数。

传统的红绿灯控制系统一般采用固定的时间间隔切换红绿灯时间,在路面出现拥堵后,由交管部门实行人工干预。这种方法低效、滞后,严重依赖于交管部门的工作效率。提出一种基于CAN总线红绿灯动态调整系统,该系统利用国内道路上已经广泛使用的环形线圈,实时采集路面数据,动态检测交通状态,在交通恶化前自动调整红绿灯切换时间,在特殊情况下也可以远距离人工干预。该系统简单实用,具有良好的应用前景。

介绍了QPI-2200M柱塞泵分体式曲轴结构特点及工艺设计难点,给出了工艺方案设计及具体实施方案,对分体式曲轴这种工艺方案的可行性进行了现场验证。解决了QPI-2200M柱塞泵分体式曲轴加工制造的瓶颈,提高了柱塞泵分体式曲轴加工制造的整体工艺水平。

永磁缓速器,由永磁铁驱动的辅助制动系统,通过永磁铁将涡电流导入转子的方式工作,没有制动蹄或制动盘,非电磁产品,而是永磁铁产品,不需要外部电源供电。针对目前传统永磁缓速器普遍存在的一些问题,以及使用过程中出现的漏磁现象等,提出了一种基于液压原理的永磁缓速器气隙调节装置。

并联式液压混合动力车辆因涉及内燃机、液压混合动力2种动力源协同工作,所以车辆的控制系统更加复杂。针对此问题,在车辆结构上引入前置式并联结构,通过对液压混合动力车辆的功能和目标进行分析,确定了液压混合动力车辆的工作模式,在此基础上采用MATLAB/Simulink和dSPACE控制器,建立车辆控制系统,进行仿真分析,并在实验车上采用该控制系统进行相应测试实验。结果表明:在重型车辆上应用前置式并联液压混合动力系统,节油效果明显;通过引入缓冲系数的