视频监控系统经历了本地模拟信号监控系统．基于PC插卡的数字监控系统．基于嵌入式技术的网络数字监控系统等发展过程。

在消费类电子产品中,在节约成本的前提下,检测压力信号采用了以压力传感器为核心的廉价压力检测电路方案。电路主要包括：压力传感器、恒流激励、信号放大等,本文对廉价压力检测电路的非线性进行了理论分析和推导。

整车气动阻力优化是提升汽车动力性、经济性的重要手段,对燃油车减小油耗,电动车提高续驶里程具有重要意义。某电动SUV在尾翼优化降阻过程中,其悬浮式尾翼方案出现因尾涡结构不稳定导致阻力系数波动的现象,通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法对流场进行分析,从而找到导致上述现象的主要原因和优化策略。经优化后的尾翼方案最终实现整车风阻系数降低7.2%,NEDC工况能耗降低2.6%。对SUV车型尾翼降阻优化方案设计具有一定的参考价值。

对防火膨胀密封件产品标准化体系进行了系统梳理和对比,介绍了现行产品性能评价体系的发展演变过程,就产品关键性能指标进行了试验方法和评定依据的试验研究,分析了主要试验过程对评价结果的影响方式和程度。以膨胀性能和烟气生成特性为切入点,提出了试验过程优化方式和改进方案,试验证明,优化后的产品试验方法对产品关键特性参数的评价方式更为科学准确,且数据重复性较好。

以某种分片式负载敏感型比例多路阀的主阀阀芯为研究对象，通过对全周开口滑阀阀口面积的计算，采用流体动力学（CFD）方法对三维流场进行仿真，分析了在不同开度下阀口处的压力流量特性。研究表明：在阀口开度较小的情况下，液动力会使阀口趋于开大；在阀口开度逐渐增大的情况下，流体速度增大并且向阀芯轴线方向偏移。该分析可为后续多路阀稳定性的研究提供依据。

研究介绍了PSL负载敏感型比例多路阀的结构及工作原理，阐述了二通压力补偿阀在该负载敏感型比例多路换向阀中所起的作用及其结构，通过AMESim仿真软件对PSL负载敏感型比例多路换向阀中的二通压力补偿阀进行了建模和仿真分析，研究了PSL负载敏感型比例多路换向阀中二通压力补偿阀的动态特性，分析了弹簧刚度对系统响应的影响．结果表明：弹簧刚度为80N／mm时，LS油路升压速度低于弹簧刚度为30N／mm时的升压速度，即弹簧刚度越大，系统响应越低．

动压反馈网络是抑制液压伺服系统阻尼比的最关键装置之一。目前其时间常数τ基本按湍流模型进行设计,实际机理并不清楚,造成动压反馈式伺服阀的试验结果与理论结果偏差较大。为了提高时间常数τ的设计精度,提出了一种新的建模方法。在低频段,建立基于层流模型参数τ的设计方法;在高频段,通过黑箱辨识方法建立时间参数τ的线性模型。仿真与试验结果对比表明,该设计方法能够大大提高伺服阀建模的准确性,从而为伺服阀动压反馈网络设计奠定理论基础。

介绍了背压式和平衡式气动减压阀的结构与工作原理.通过AMESim软件对背压式与平衡式气动减压阀建立仿真模型,对压力、温度进行仿真、分析和对比.仿真结果表明平衡式减压阀比背压式减压阀温度特性好,平衡式减压阀的出口温度比背压式减压阀的出口温度达到平衡所用时间少;平衡式减压阀进口压力波动不影响出口压力,稳压精度高.

设计了一套液压作动器驱动的风机叶片疲劳加载系统，根据动力源气压变化给出加载系统的工作流程。建立液控系统仿真模型，分析了动力源绝热指数对系统的影响程度。建立控制系统数学模型，采用主从式PID算法对作动器工况进行控制。仿真结果表明，加载系统动力源应尽可能处于绝热状态，两个作动器能同时实现任意振幅振动。以上证明了该系统具有驱动叶片进行疲劳加载试