高压共轨系统是现代柴油机的核心,轨压控制直接影响到柴油机的动力性、经济性和排放性,轨压的稳态跟踪和瞬态响应性能是衡量轨压控制的重要指标。根据高压共轨喷射系统的物理结构和控制原理,创建了轨压控制和计量阀(MeUn)流量的函数关系,以此为基础建立Simulink控制模块实现轨压精确控制。通过与AMESim建立的高压共轨燃油喷射系统物理被控模型联合仿真,检测轨压控制模型运行效果,同时检验模型的可行性和完整性。仿真结果表明轨压波动稳定且幅值变化较少,单次喷射中轨压下降量均在稳态轨压波动幅值内;动态轨压跟踪响应迅速且稳定;过渡工况下轨压平稳且未出现超调现象。

为研究柴油机高压共轨系统轨腔压力波动,在建立物理、数学模型的基础上,制定轨腔压力的模糊-PID控制策略。仿真结果表明,该策略很适合用于轨腔压力稳定控制。

当前油田用泵存在故障状态与故障判断模糊性大、状态评估指标片面、现场维修指导性不强等问题,针对这些问题,提出了一种基于模糊层次分析法的分析模型方法,并将其用于油田用泵的健康状态评估。首先,将9标度与失效模式影响和关键性分析中的严酷度一一对应,进行了两两比较,建立了判断矩阵,计算了权重向量,并通过一致性检验建立了权重矩阵;其次,根据监测数据计算出劣化度,将其代入隶属度函数中,生成了模糊判断矩阵;并在此基础上利用权重矩阵和劣化度模糊判断矩阵,进行了矩阵相乘运算,得到了健康状态评价矩阵,并按照最大隶属度原则实时评估了设备健康状态;最后,采用该健康状态评估模型,对油田注水系统中使用的柱塞泵进行了健康状态评估实验,以验证该模型的有效性。研究结果表明:该健康状态评估模型在工程中具有良好的实用性和可行性...

从表面形貌的研究发展和现状,以及表面形貌的两个重要方面：表面形貌的工作机理和表面形貌的加工技术,来探寻表面形貌对摩擦学性能的影响。复合型表面形貌或许应该成为今后发展的重点,并以仿生学作为突破口。除了进行综合性阐述,还指出了表面形貌发展的问题以及我们要克服的困难。