针对某地铁车辆辅助变流器噪声超标问题,提出辅助变流器气动噪声源和传播过程的数值仿真方法,分析辅助变流器气动噪声特性,在此基础上有针对性地提出增加整流网、叶片数、共振腔等优化方案。通过对比发现:增加整流网后,出口测点总声压级降低2.5 d B(A);将原叶片数由6片增加至7片后,出口测点总声压级降低1.5 d B(A);增加共振腔后,出口测点总声压级降低0.5 d B(A);采用综合优化措施后,整个频段声压级均不同程度降低,出口测点总声压级降低7.1 d B(A),降噪效果显著,所提出的优化措施可为低噪声的变流器设计与开发提供参考。

由天津市引滦工程的输水管理实际工作中发现，国内常用的水位、闸位计测量精度虽满足水文测验技术规程的要求，但用于引水工程的水量计量时精度不够，为解决此问题研制了功能齐全、精度较高的SW-2000系列水位、闸位计，应用效果良好、... 展开更多

为提高液压密封件的耐磨、耐腐蚀性能,改善产品的使用寿命,通过对液压密封件的创新设计,液压缸体活塞杆密封件选用格来圈、导向圈及防尘圈的组合应用,其密封性能完全不同于传统的密封型式。本文从密封型式出发,详细介绍了格莱圈及其附件组合应用。

为了解决地铁车辆辅助变流器噪声超标1.5 dB(A)的问题,基于数值模拟和噪声测试相结合的方法,对辅助变流器的气动噪声特性进行了分析.首先通过大涡模拟计算辅助变流器的气动噪声源,然后基于声类比法计算气动噪声源在流道和外部空间的声传播,最后分析风机与流道的涡流和噪声分布云图,对比各测点声压级频谱仿真和试验结果的变化趋势.研究结果表明:在距离出风口0.4 m处仿真和试验的峰值频率均为290 Hz,量值仅相差5%,说明仿真方法正确可行;风机进口速度不均匀度过大、风机叶片涡流过多是导致风机噪声过大的原因;通过在风机进口增加方形整流网,改善了风机进口速度不均匀度,减少了风机叶片涡流,实现相同测点总声压级降低2.5 dB(A).

通过对某地铁车辆辅助变流器分别进行装车通电测试和车间台架通电测试，确定了导致车厢地板振动过大的原因，证明了当前车载设备振动评估指标的不合理性；在此基础上，提出了一种可在车间或实验室评估变流器等车载设备对地铁车厢地板振动影响的方法。试验测试结果表明，该评估方法误差在10%左右。该方法能够指导变压器、风机等车载设备的选型及避免大批量装车振动故障的出现，具有较高的工程应用价值。

本章指出了油门踏板的用途及工作原理分析了现有技术的制约性从多方面论述了焊接式油门踏板的优点、特征及使用效果。

本章指出了液压驻车制动缸在工程机械中的用途及工作原理,分析了外式液压驻车制动缸缺点,从多方面阐述了内式液压驻车制动缸的优点、特征及应用结果。

为提高液压密封件的耐磨、耐腐蚀性能，改善产品的使用寿命，通过对液压密封件的创新设计，液压缸体活塞杆密封件选用格来圈、导向圈及防尘圈的组合应用，其密封性能完全不同于传统的密封型式。本文从密封型式出发，详细介绍了格莱圈及其附件组合应用。