针对某地铁车辆辅助变流器噪声超标问题,提出辅助变流器气动噪声源和传播过程的数值仿真方法,分析辅助变流器气动噪声特性,在此基础上有针对性地提出增加整流网、叶片数、共振腔等优化方案。通过对比发现:增加整流网后,出口测点总声压级降低2.5 d B(A);将原叶片数由6片增加至7片后,出口测点总声压级降低1.5 d B(A);增加共振腔后,出口测点总声压级降低0.5 d B(A);采用综合优化措施后,整个频段声压级均不同程度降低,出口测点总声压级降低7.1 d B(A),降噪效果显著,所提出的优化措施可为低噪声的变流器设计与开发提供参考。

根据数值模拟计算结果，比较了间接蒸发冷却器（IEC）和回热式间接蒸发冷却器（RIEC）的温度、换热效率、[火用]效比。结果表明RIEC的[火用]效比略低于IEC，但能得到更低的温度。这两种方案都有非常显著的节能潜力。

汽轮机高压转子如发生断油烧瓦事故，不但会引起整个机组被迫停运，还可能引发设备损坏，造成严重经济损失。因此检测汽轮机高压转子尤显重要，正确的检测手段及成因分析能够为电厂快速处理事故、恢复生产提供有力保障。

随着陆地油气资源的日益枯竭，走向深水不但是世界海洋油气发展的趋势，也是中国海洋油气发展的战略目标。 海上油气工程开发的大部分费用集中在平台上，减少平台的上部设施，缩小平台空间，将大大节省投资。20世纪70年代提出了将全部油气开采和技术设备置于海底的新型开采技术思路。其优点是既可以避免建造作为支持系统的平台结构，又有利于全天候采油。 海底多相流量计可提供油气藏中油气水产出量的详细资料，以便监测油气藏的生产开发状况， 诊断油气井的动态异常，采取相应的调整措施，实现增加油气产量、提高采收率的目标。 因此，海底多相流的实时测量数据对于深海油气生产具有重要意义，特别是对于成本高、油藏深以及有多个横向井的情况更是如此。

对支座相对跨中截面不对称设置的卧式容器,进行载荷分析,建立弯矩方程,分析方程,确立工程适用的支座反力、弯矩极值位置,最大弯矩的计算方法。此方法得到结果用于计算JB/T4731《钢制卧式容器》中相应的应力圆筒轴向应力、切向剪力、圆筒周向应力、鞍座设计的计算。其中弯矩的极值位置确定尤为重要,结构布置时,可以尽量避免在弯矩极值处开孔。

采用有限元法对齿轮泵泵体的结构和受力进行分析,以SolidWorks软件为平台,建立了齿轮泵三维模型。利用SolidWorks中运动学分析插件COSMOSMotion对齿轮泵进行了运动学仿真和分析;利用集成的COSMOSXpress这一有限元分析插件实现在实体造型之后的应力分析;利用插件COSMOSFloXpress对齿轮泵中液体的流动状态进行分析。从而提高了齿轮泵的设计效率。

采用有限元法对齿轮泵泵体的结构和受力进行分析,以Solidworks软件为平台,建立了齿轮泵三维模型。利用Solidworks中运动学分析插件COSMOSMotion对齿轮泵进行了运动学仿真和分析;利用集成的COSMOSXpress这一有限元分析插件实现在实体造型之后的应力分析;利用插件COS-MOSFloXpress对齿轮泵中液体的流动状态进行分析,从而提高了齿轮泵的设计效率。

通过对某地铁车辆辅助变流器分别进行装车通电测试和车间台架通电测试，确定了导致车厢地板振动过大的原因，证明了当前车载设备振动评估指标的不合理性；在此基础上，提出了一种可在车间或实验室评估变流器等车载设备对地铁车厢地板振动影响的方法。试验测试结果表明，该评估方法误差在10%左右。该方法能够指导变压器、风机等车载设备的选型及避免大批量装车振动故障的出现，具有较高的工程应用价值。

针对某型动车组牵引变流器7003高强铝合金柜体裙边安装座的腐蚀裂纹,采用交直流TIG焊机进行返修焊接.通过设计返修工艺流程、制定返修工艺方案、选用返修焊接填充材料和焊接设备、制作返修焊接试件并判定试件焊接质量、分析确定焊接参数,形成了完整的返修焊接工艺,确保批量返修焊接质量及产品的使用寿命和可靠性。

针对液压变桨距系统的强耦合、非线性,以及液压变桨距故障发生原因复杂、故障单一造成的定位问题,该文提出基于支持向量机和顺序前项选择算法的概率神经网络诊断方法。