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利用气动单轨吊改进刮板机拆除新工艺

作者: 李学伟 来源:华东科技(综合) 日期: 2024-11-14 人气:52
利用气动单轨吊改进刮板机拆除新工艺
采用传统方法拆除刮板机,施工效率低,且安全威胁大。我单位集思广益,采用气动单轨吊拆除刮板机,集拆除、打运、装车为一体,同时采用两部单轨吊运输,有效的避免了绳道内不能平行施工的问题,提高了打运速度,提高了施工效率,减轻了职工劳动强度,降低了施工的安全威胁。

全高炉矿渣钢筋混凝土柱的延性试验

作者: 焦涛 李小伟 陈伟 李学伟 来源:混凝土与水泥制品 日期: 2023-09-21 人气:177
全高炉矿渣钢筋混凝土柱的延性试验
通过对11根全高炉矿渣钢筋混凝土柱的低周反复荷载试验,根据各柱的滞回曲线、骨架曲线等指标,对影响全矿渣柱延性的因素进行了分析;以各柱骨架曲线为基础,得出各柱的位移延性系数,对全高炉渣柱的延性性能进行了分析。

利用液压起重机配合气动单轨吊进行刮板机安装工艺的研讨

作者: 李学伟 来源:华东科技(综合) 日期: 2022-03-16 人气:133
利用液压起重机配合气动单轨吊进行刮板机安装工艺的研讨
综采工作面刮板机安装以往采用的工艺施工效率低,且安全威胁大,给刮板机的安装带来了较大的困难,且增加了施工安全风险。使用液压起重机配合气动单轨吊进行工作面刮板机安装,液压起重机吊臂旋转代替风动葫芦或手拉葫芦,该工艺是集卸车、打运、安装为一体,提高了施工安全性,降低了安全风险和职工的劳动强度,节约了成本。

基于开放式运动控制器的进给系统模型快速辨识方法

作者: 井宸 李学伟 尹明睿 范增华 来源:机床与液压 日期: 2021-09-03 人气:176
基于开放式运动控制器的进给系统模型快速辨识方法
为快速准确获得进给系统动力学模型,提出基于开放式运动控制器的进给系统快速辨识方法。首先,采用匀速信号加白噪声作为激励信号对进给系统进行激励,减小非线性摩擦对模型辨识精度的影响;其次,通过开放式运动控制器实时读取输入、输出位置反馈数据;再利用MATLAB辨识工具箱构建进给系统辨识模型;最后,使用实际加工程序对辨识模型进行验证。结果表明:该方法能够快速准确地建立进给系统辨识模型。通过设置合理的匀速信号及激励幅值可以大幅降低低速非线性摩擦对辨识结果的影响,提高辨识模型与实际进给系统的拟合度,使模型输出与实际输出拟合度达98.11%;运用加工程序对辨识模型进行验证,其线性部分最大误差在±3μm以内。

基于双激励信号的双惯量进给系统机械参数辨识

作者: 孔令毅 李学伟 张易晗 程祥 焦方锐 来源:机床与液压 日期: 2021-08-17 人气:79
基于双激励信号的双惯量进给系统机械参数辨识
为了提高进给系统机械参数辨识的效率与精度,提出一种基于双激励信号的双惯量进给系统机械参数辨识方法,先采用伪随机二进制信号对机械传动环节进行频域辨识,根据系统的频响特性设计扫频信号频带,采用增广最小二乘法对双惯量动力学模型离散结构和扰动进行无偏估计,使用零极点匹配法将离散传递函数转化为连续时间传递函数,求解系统的机械参数。为了减小非线性摩擦的影响,整个实验过程均在加速中进行。最终模型的输出与实际输出拟合度达到98.61%,残差分析满足理论性能验证指标,提高了双惯量进给系统机械参数辨识精度与效率。

基于辨识模型的轨迹误差预测方法

作者: 张易晗 李学伟 孔令毅 郑光明 井宸 来源:机床与液压 日期: 2021-08-03 人气:84
基于辨识模型的轨迹误差预测方法
为研究轨迹误差的影响因素及规律,进行加工路径优化和轨迹误差预补偿,并提出一种基于辨识模型的轨迹误差预测方法。采用所建立的数控系统前瞻插补模块对G代码进行插补处理,获得离散位置指令;通过进给系统辨识模型对插补后的位置指令进行加工仿真,得到输出位置;根据插补位置数据和仿真得到的输出位置数据对加工轨迹误差进行计算。仿真结果表明:该方法可以快速计算数控机床联动加工时的轨迹误差值和分布情况,为轨迹误差的成因及规律分析、刀具路径的优化及轨迹误差预补偿的实施提供方法和数据支持。

多轴数控机床伺服参数优化方法研究

作者: 刘三利 李学伟 李柏隆 张千 来源:机床与液压 日期: 2021-07-09 人气:161
多轴数控机床伺服参数优化方法研究
数控机床在实际生产中,各轴伺服参数调整不好将影响机床的加工精度。为提高多轴联动中各轴伺服参数的匹配性,推导三轴数控机床加工轮廓误差的计算方法,分析三轴数控机床各轴进给系统伺服参数对轮廓误差的影响,提出2个进给轴之间伺服参数匹配方法。以人字齿的加工为例,对比了参数优化前后的实际加工轨迹,参数优化后人字齿的轮廓误差由优化前的300μm减小到100μm,各轴伺服参数匹配能够有效提高数控机床的加工精度。

H型钢梁多机器人焊接工作站设计与仿真

作者: 李家鹏 王剑 李学伟 王好臣 李玉胜 来源:机床与液压 日期: 2021-07-05 人气:106
H型钢梁多机器人焊接工作站设计与仿真
针对H型钢梁人工焊接效率低、成本高、劳动强度大且对其自动化生产的研究较少的情况,通过分析其焊接过程,设计一种由两台焊接机器人和一台搬运机器人组成的自动化焊接工作站。利用SolidWorks设计了扩大机器人工作范围的第七轴和保证机器人运行轨迹与焊缝不发生偏离的焊缝自动跟踪系统,在数字化仿真软件Visual Components中搭建机器人焊接工作站布局,采用遗传算法规划最优焊接路径,利用仿真软件完成了编程与仿真。仿真结果表明所建立工作站布局的正

非严格递增作业速度的斗链装配线自平衡特性

作者: 刘俨后 麻娟 左敦稳 李学伟 来源:计算机集成制造系统 日期: 2021-04-21 人气:208
非严格递增作业速度的斗链装配线自平衡特性
为解决标准斗链模型中约束条件“员工作业速度严格递增排列”在实际生产中难以实现的问题,释放标准斗链模型的约束条件,对作业速度非严格递增的斗链装配线进行了建模分析及数值仿真研究;分析了其平衡点特性及向自平衡状态收敛的能力,提出非严格递增作业速度斗链装配线的平衡点存在定理;在此基础上给出同质员工斗链装配线的运行规则,并通过对生产实例的Witness仿真验证了其有效性。

驱动桥传动系典型工况下的一体化动力学仿真

作者: 尹明睿 李学伟 井宸 范增华 来源:机械传动 日期: 2021-03-29 人气:118
驱动桥传动系典型工况下的一体化动力学仿真
运用三维软件UG,完成了驱动桥主减速器主从动锥齿轮、差速器行星齿轮和半轴齿轮的三维几何模型的创建,得到了无干涉装配模型,再以通用的Parasolid图形交换格式导入到动力学软件Adams中完成了驱动桥虚拟样机模型的构建。在此驱动桥虚拟样机模型中融入Hertz接触理论,结合某观光车驱动桥的实际工况,选取合适的接触参数,施加相应的约束和载荷,完成了起动、直线行驶、转弯工况下的运动学和动力学仿真分析。为进一步研究驱动桥主减速器和差速器齿轮运动学和动力学特性提供了可靠依据,同时也为降低汽车后桥主减速器和差速器的振动、优化其性能提供了技术支持。
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