采用有限元方法对模块化直流电源柜散热方式进行分析和设计。以标准尺寸的模块化直流电源柜为研究对象,在ICEPAK软件中分别建立其集中式散热和分布式散热的柜体仿真模型,通过仿真计算分别得到了两种散热方式下散热器的温度分布和模块前后的风压分布。对比了两种散热方式的优缺点,选择分布式散热作为模块化直流电源柜的散热方式。试验中测量了散热器的实际温升,其结果与仿真结果相符,验证了设计方法的正确性。

为研究柔性直流输电系统整体振动噪声水平,基于换流阀单模组噪声产生机理,通过传感器绝缘措施建立了单模组高电压运行测试系统,对其振动特性与辐射噪声进行了测量分析,并基于声学边界元理论,利用分析软件开展了仿真计算。试验与仿真结果表明,柔直模组的振动、噪声具有明显的频率特性,工作噪声主要分布在3000 Hz频率范围内,且都是以100 Hz为基频的谐波成分为主,在700 Hz左右的高次谐波噪声成份较大;辐射噪声仿真与测试结果特性一致,验证了所建分析模型的正确性。研究结果对探究直流工程中高压带电设备的振动、噪声特性,进而对特高压工程设计及分析都具有指导意义。

为了设计出光储微电网系统中布局合理的储能舱,首先介绍了储能舱的结构尺寸及内部电气拓扑图,然后对一体式空调、逆变器及磷酸铁锂电池规格进行计算选型。提出了一种电池架居中放置,同时对发热量较大的逆变器进行隔离,实现风道内外循环分离的布局。在此布局下,利用icepak软件模拟在户外高温制冷和低温制热环境下储能舱正常运行时的内部热环境。分别从电池架区域和逆变器区域的空气温度及流速对仿真结果进行分析,同时通过定量分析法来评判电池架布置的合理性。仿真结果表明,新的布局能够有效解决舱内空气流动不充分,电池局部温度过高的问题,人机舒适性好,为户外储能舱的结构设计提供了一条合理的解决途径。

在利用碳纳米管（CNT）制作纳米电子器件时,碳纳米管与金属电极的接触特性将决定器件性能.为此本文提出了一种利用原子力显微镜（AFM）进行碳纳米管焊接的新方法.仿真研究了探针电场的强度与分布,解释了焊接中电场产生的机理,进一步分析了偏压、探针-样品距离与探针悬臂梁偏转位移之间的关系;并通过这些优选的相关实验参数进行了焊接实验验证.实验结果表明,碳纳米管与电极间的接触电阻由2.86×106Ω减小至7.14×105Ω,并可实现碳纳米管在电极上的良好固定.

介绍了一套为亚微米级超精密金刚石车床在线测量而研制的双坐标频激光干涉位置测量系统。在此测量系统中以双频激光干涉测量仪作为测长仪器。本测量系统中还包含了数据采集系统、快速数据通讯系统和空气参数误差补偿系统，为提高该激光测量系统的精度还采用了激光的稳频措施，由于该测量系统具有很高的测量精度和较高的测量频响，它完全能满足所研制的亚微米级超微密金刚石在线位置测量的要求。

为研究某重型车辆在试验场强化耐久路可靠性试验中发生的转向节臂锥体根部断裂问题,从材料组织结构特性和工艺装配精度角度考虑,对转向节臂断裂故障模式进行了详细分析。在断裂口附近粘贴全桥弯曲应变片并布置与转向系统关联的测试传感器,采集断裂部位的弯曲应变、侧向加速度及转向横拉杆位移等试验数据。依据缺口根部循环应力-应变滞回环曲线方程及诺伊贝尔(Neuber)原理,将测试的名义应力载荷转换成断裂部位的局部应力-应变响应,利用曼森-科芬(Mason-Coffin)平均应力修正方程计算断裂位置的疲劳寿命和损伤。分析和计算结果表明,转向节臂材料特性满足设计技术条件,而工艺装配锥度及表面粗糙度不满足图纸设计精度,转向节臂与转向节的装配接触面积只达到30%,导致转向节臂锥体根部产生局部高集中应力,最终发生弯曲低周疲劳断裂。

滚动轴承故障的识别和监测是基于滚动轴承运行状态的监测信息,借助各种检测仪器和先进的检测技术,判断轴承是否存在故障,判定轴承故障的程度及其发展趋势。文中分别对各种滚动轴承故障的识别方法和滚动轴承故障的诊断方法及其特点进行分析研究。

该文通过比较目前广泛用于小型船闸型式（人字一字门，平面直升门，一字横拉闸、钢坝闸），结合液压升降坝科学的力学结构、挡水和泄水双重功能及其灵活运用特性，介绍了液压升降坝在小型船闸的广泛应用。