探讨了3种不同自成像腔,即Talbot腔、自傅里叶变换腔（SF）和傅里叶变换自成像腔实现相干组束的机理和技术难点。介绍了利用光纤激光器,采用傅里叶变换自成像方法,实现1维2路和2维4路激光相干组束的实验情况,功率分别达到122 W以及26 W。

由于目前直流电源设备缺乏现场检测技术手段，对安全运行构成威胁。文章分析了直流电源现场检测的必要性，介绍一种移动式直流电源微机检测系统的开发与应用。

针对气动力伺服系统的非线性、时变性和不确定性，在已有RBF神经网络PID控制算法的基础上，提出了一种改进的控制算法。在RBF网络参数调整中引入动量因子，考虑参数变化的经验积累，减小系统振荡；同时，采用LM（Levenberg—Marquardt）算法代替梯度下降法对算法中PID参数进行实时在线调整，加快其响应速度。最终通过MATLAB仿真和基于LabVIEW的实物验证实验，测试了改进算法在气动力伺服系统中的控制效果。实验结果表明，改进算法的快速性和鲁棒性明显提高，在气动力伺服系统中具有良好的控制效果，且在工业现场具有实用性。

在电液位置伺服系统中，通常采用比例阀线性控制方法或者电磁阀开关控制方法控制油缸。比例阀线性控制方法精度高、动态特性好、无响声，但成本较高；电磁阀开关控制方法满足精度要求、动态特性较好、成本低，但有时产生油击响声。文章介绍电磁换向阀的线性控制方法来达到比例阀的控制效果，并得到数百台调速器的应用证明。

近年来,职业技术院校设置的液压传动课程的课时相对较少,师资力量也相对紧张,然而在实际应用中不断出现新的产品,因此教学实践也要设计新产品的教学,新技术、新产品不断出现,当前教学条件难以跟上,导致教学质量难以提高。从实际教学情况出发,探讨如何改革液压传动教学模式,提高教学质量,培养更多符合社会需求的高质量的技术型人才。

以长江及沿海航道铺排工程船（长雁1号）液压系统的工程项目为背景，采用电液比例控制技术设计了一种新型的电液比例控制系统，通过对移船马达速度的控制实现了移船的移位和准确定位，同时液压系统的能耗也大大降低。

为了提高某冷轧厂连退机组平整机液压推上伺服系统试车的可靠性和成功率应用AMESim 8a软件建立了平整机液压推上伺服系统的模型通过虚拟实验确定合理参数减少试车参数整定的不确定性并对系统压靠过程动态工作特性进行了仿真分析。试验结果表明仿真数据与实测数据基本一致。所建立的仿真模型具有实际参考价值为控制系统参数的优化提供了重要依据。