概述超磁致伸缩换能器的结构、工作原理以及动态特性的建模方法,并结合自行研制的换能器建立起仿真模型,有利于指导换能器的设计研究.

为了解决目前逃生缓降器下降速度变化范围大的问题,在固定节流口液压阻式逃生缓降器的基础上,提出了一种感载式自动调速液压缓降器。对感载式自动调速液压缓降器的工作原理进行了阐述,建立了感载式自动调速液压缓降器的结构及动力参数关系表达式。对影响感载式自动调速液压缓降器下降速度的关键要素进行了分析,推导出下降速度、节流口直径以及人体重力等工作变量关系式,并通过实例对感载式自动调速液压缓降器的工作特性进行了分析。本文研究的感载式自动调速液压缓降器可以实现人体重力自动调节下降速度,使下降速度在较窄的范围内变化,提高了缓降器工作速度的稳定性,因此可以实现在国家标准规定的安全下降速度0.16~1.5 m/s范围内,在接近1.5 m/s速度的快速区域内工作,提高人员的逃生速度和缓降器的工作效率。本研究为高端液压缓降...

液压传动控制系统是车载移动泵站重要组成部分,由于水泵的工况与设计工作点的偏移对水的输送系统效率有很大的影响,保证水泵在其设计工作点附近工作对水输送系统意义重大。液压驱动系统直接关系到水泵的工况,同时也影响到整个系统的动力匹配。本文对水泵动力驱动系统的能量传输与转换过程进行了分析,确定了各个环节的动力参数关系,并进行了实例计算,对实例系统进行了仿真与试验,验证了计算与仿真的正确性,为车载移动泵站液压驱动系统设计提供了理论参考。

采用集中质量法,建立了水下锚系观测系统的运动方程,编制MATLAB程序在时域内计算分析了锚系在布放过程中的姿态变化、动态张力变化及速度变化,并对比分析了四种锚系型式和3种海底底质刚度对锚系最终入土深度的影响。研究表明:(1)锚系在布放过程中,第一阶段姿态变化幅度较大,触底时,锚系各节点的张力达到最大值,动态张力变化幅度较大,设计锚系需要选取足够强度的系留缆索;(2)海底地质刚度越大,入土越浅,但同时会引起硬性冲击,在设计锚系时,需要充分调研当地海域的情况,据此合理设计锚系;(3)在锚系浮力满足回收的前提下,合理增设小浮球组可以有效减小入土深度,还可以进一步提高锚系回收的可靠性,降低着底冲击力。

小专题研讨教学法是过程考核的主要手段之一。文中从流体力学绪论、静力学、动力学等方面,对小专题方案进行了设计,给出了与流体力学教学内容相对应的小专题设计实例及其应用范围。学生采用分组方式,在课堂上展示解决问题的方法和过程,并接受质疑。小专题研讨教学法的实施,可强化学生的主体意识,激发学习兴趣,鼓励学生自主思考,积极参与教学活动,以促进学习效果和应用能力的提升。

深海采样装置的表面附着物问题严重影响设备正常工作，为解决此问题设计了深海自激振荡喷嘴装置。利用CFD仿真软件Fluent 对喷嘴结构进行优化，分析喷嘴内部流场，对射流冲击壁面进行仿真，模拟出冲洗效果最好的结构，为后期水射流清洗实验提供理论依据。