液压与气压传动已成为支撑我国重型装备向着功能多元化、智能化、轻量化发展不可或缺的基础技术。针对液压与气压传动课程传统教学存在的学生课堂参与度低,以被动学习为主、学习迁移能力较差等问题,该文从“优化课堂教学内容”“改革课堂教学方法”和“改进学业评价方式”三个方面进行课堂教学改革,力争做到以学生为中心,让学生真正成为课堂教学的主体。

基于雨课堂平台,构建课前—课中—课后全过程教学体系,将BOPPPS六步教学法和对分教学法结合,可以实现两种教学方法的优势互补,进行启发式讲授、活动式交流、探究式讨论,做到教学相长。该文以典型液压系统——汽车起重机液压系统为例,从教学目标制定,课前—课中—课后等教学环节具体阐述教学任务的实施。通过课堂教学改革,学生的课堂参与度显著提高,自主学习能力增强,教学效果得到提高。

建立了液体粘性调速离合器电液比例控制系统的数学模型 ,并在此基础上引入PID调节器对系统进行调速性能改进。应用MATLAB仿真工具对系统数学模型进行数字仿真 ,结果表明系统所建数学模型合理正确 ,将常规控制系统与带PID调节器的控制系统响应曲线进行了比较 ,指出当系统采用PID调节器时 ,系统响应快、超调量小 (可以消除 ) ,系统能获得更加满意的响应特性 ,为液体粘性调速离合器合理推广应用提供了更加详实的理论依据。

实际教学过程中缺乏一个有效的主线将液压传动、典型液压系统和液压系统故障诊断三门课程相关的知识点与技能要求串联起来,基于工程项目的液压传动课程群模块化教学改革,打破原有课程设置的界限,归纳每个项目所包含的知识点和技能点,同时对教学内容、教学方式等进行全面系统改革,使学生真正了解液压传动课程群在机械行业中的地位和作用,充分调动学生学习的兴趣。

液体黏性调速系统是一种新型的调速装置，该文介绍了离合器的工作原理，并对水泵驱动系统做了初步的试验，对试验结果进行分析，基本实现了液体黏性调速系统的调速性能。

由于气液增力缸综合了气压传动和液压传动的优点，在工业生产中得到了广泛的应用。在许多应用场合需要对气液增力缸的压力进行控制。该文阐述了用计算机来对气液增力系统的压力进行控制的基本原理和方法，并进行了系统的硬件和软件设计。