介绍了液体粘性传动( HVD)装置的基本工作原理和结构;分析了造成HVD装置开环转速平稳性不良的主要原因是作为HVD系统转速调节阀的常规比例溢流阀在小流量低压工况下压力调节线性度和压力稳定性不够;研究开发的一种新型HVD转速调节阀,具有优良的压力调节线性度和压力稳定性,能够显著提高HVD装置在开环工况下输出转速的平稳性。

建立了液体粘性调速离合器电液比例控制系统的数学模型 ,并在此基础上引入PID调节器对系统进行调速性能改进。应用MATLAB仿真工具对系统数学模型进行数字仿真 ,结果表明系统所建数学模型合理正确 ,将常规控制系统与带PID调节器的控制系统响应曲线进行了比较 ,指出当系统采用PID调节器时 ,系统响应快、超调量小 (可以消除 ) ,系统能获得更加满意的响应特性 ,为液体粘性调速离合器合理推广应用提供了更加详实的理论依据。

在系统分析空载可控启动装置工作原理的基础上,设计了液压控制系统和润滑冷却系统,并对其工作原理进行了分析。分析了空载可控启动装置电气控制系统的工作原理,制定了空载可控启动的控制方案和流程图,编制了PLC控制程序。

该文在建立了液体粘性传动摩擦副间油膜计算模型的基础上，综合考虑工作油的粘温特性，对油膜传递扭矩特性进行理论分析，结果表明，在油膜厚度一定的情况下，油膜传递的扭矩跟转速差和工作油黏度成正比。利用计算流体动力学软件FLUENT对平行界面间油膜的流动状态进行数值模拟，结果表明，恒温比变温条件下油膜传递扭矩大。在液体粘性传动特性实验台上进行实验研究，验证了理论分析的正确性，对液体粘性传动装置的设计和改进有一定的参考价值。

介绍了液体粘性软启动装置的基本工作原理和结构.分析了造成液体粘性软启动装置启动平稳性不良的主要原因--作为液体粘性软启动系统转速调节阀的常规比例溢流阀在小流量低压工况下压力调节线性度和压力稳定性不够.研究开发的一种新型液体粘性软启动装置转速调节阀,具有优良的压力调节线性度和压力稳定性,能够显著提高液体粘性软启动装置在对输送机进行软启动过程中的启动平稳性,满足工业实际需要.

介绍了液体粘性传动(HVD)装置的基本工作原理和结构;分析了造成HVD装置开环转速平稳性不良的主要原因是作为HVD系统转速调节阀的常规比例溢流阀在小流量低压工况下压力调节线性度和压力稳定性不够;研究开发的一种新型HVD转速调节阀,具有优良的压力调节线性度和压力稳定性,能够显著提高HVD装置在开环工况下输出转速的平稳性,满足工业实际需要.