介绍了苏州汾湖理想城地下工程中,底板和侧墙采用了高性能膨胀剂配制的补偿收缩混凝土,提高了结构整体的抗裂、防水效果。经过混凝土原材料选择、配合比和限制膨胀率设计、现场施工控制和混凝土养护等一系列措施可知,使本工程中补偿收缩混凝土产生体积膨胀的膨胀源主要为氢氧化钙和钙矾石;当高性能膨胀剂掺量在35~45kg/m3时,其配制的补偿收缩混凝土的限制膨胀率可达3.0×10-4~4.5×10-4,能够有效补偿混凝土的收缩;为保证其膨胀性能的有效发挥,必须采取相应的施工控制和混凝土养护措施。

行走式井口拉压扭装置是一种专业试验装置,能够完成封隔器的坐封、解封及下井管柱的举升和拆装任务,对综合试验井井口和油浸试验装置试验罐口实现拉力、压力、正反向扭转等试验。该装置具有工作稳定、操作简单、可靠性高、装置安全、保护功能全等特点,是一种高性能的液压控制试验装置。试验与应用表明,该系统运转良好,达到了预期设计目标。

针对现有技术中送丝机装置存在的一些技术设计缺陷, 设计了一种新型送丝机装置.通过两盘角接触轴承和一盘推力球轴承解决了传统轴套与转动轴下端没有承受径向力的支撑结构的问题.并且设计新型气动制动系统, 防止成卷钢丝松散打结或钢丝断头随放丝盘旋转伤及工作人员. 通过对重要部件进行有限元分析, 表明该新型送丝机完全符合设计要求,并且为以后结构的优化设计提供了依据.

在焊装线传输方式的设计过程中,运动是非常重要的一项工作内容。基于轿车C011-A级车的地板—主焊线的项目,结合工艺规划及建模,通过ROBCAD完成对地板线传输方式——高速传输抓取装置的运动仿真。同时在保证产品可行性的基础上,使装置的结构最优化,以提高生产效率、降低生产成本。

飞机刹车分配活门是飞机液压刹车系统的核心部件。在飞机滑行过程中,飞行员通过脚踏板来控制分配活门从而控制液压系统输出的刹车压力。由于其重要性需要定期维护检修。针对分配活门各项检测指标,研制了新型液压试验台,分别对分配活门的密封性、回油口的打开压力、特定流量下液压操作的工作性能和人工操作的可行性进行了多次重复试验,结果表明各项试验结果与理论值相比较,测量误差均在允许范围内,可以达到对刹车分配活门进行多项测试的目的,具有较好的推广价值。

为了提高钢筋笼焊点焊接过程中焊枪稳定性，进而提升焊点焊接质量，设计了一种基于PLC的钢筋笼焊点动态定位控制系统。根据钢筋笼动态焊点运动规律，制定了焊点动态定位原理，设计了钢筋笼焊点动态定位系统气动原理图，描述了焊点动态定位系统工作过程，在此基础上对PLC控制系统的硬件和软件进行了设计。该系统有自动控制和手动控制两种模式，自动控制模式下可实现对动态焊点的捕捉、跟随焊接、回原点等循环运动控制，焊接动作稳定;可根据钢筋笼形状、桩径大小，对焊点动态定位系统作出适当调整，灵活性好、适应性强。

针对目前民用飞机发动机供油系统压差信号器检测台检测方法的缺陷，该文设计了基于信号器的气密性和动压腔、静压腔压力差检测压差信号器性能的试验台。试验台由精密的压力表和压差表显示检测数据，通过直流稳压电源为检测信号灯及压差表传感器供电，使用特制密封接头连接压力信号器。通过实验证明该试验台能够准确测出飞机压差信号器的灵敏度，满足航修公司对压力信号器的检测要求，已在实际中取得良好的应用效果。

为提高滚焊机焊接钢筋笼的生产效率和生产质量，降低劳动强度，实现生产自动化，设计一种新型滚焊机的自动控制系统。该系统以PLC为控制核心，触摸屏为人机交互界面，能够实现对滚焊机的多轴运动自动协调控制、焊机的焊接气动系统控制以及液压系统控制等功能，极大提高了国内滚焊机的自动化水平，对其相关设备研究也具有重要意义。

车轮径向疲劳试验机由精密液压加载系统提供加载力，该文按照相关国家标准，详细介绍了该液压系统的设计过程，首先介绍试验机的组成和工作原理，然后介绍该液压加载系统的参数设计、系统方案设计及相关元件设计等，最后经试验证明，该液压系统满足试验机要求的试验负荷及载荷精度。

建立先导式活塞截止阀的数字样机分析其工作原理并借助计算流体力学仿真软件FLUENT对阀芯卸荷结构进行动态数值模拟仿真分析。结果表明：阀芯与阀盖内腔截面百分比为15%、卸荷槽与阀盖内腔高度百分比为50%、先导孔与阻尼腔截面百分比为7%、阻尼腔与阀芯截面百分比为30%时先导杆开启形成负压最大;为先导式活塞截止阀以及其他阀门的结构设计及优化提供理论参考。