采用SolidWorks软件作为支撑平台,用VB对其进行二次开发,提出对一种支撑脚零件的参数化设计的方法。通过零件的结构分析,利用编程来实现零件的参数化生成,达到了缩短设计周期的目的。

介绍虚拟设计（VD）基本理论及三维建模技术在装载机工作装置设计中的应用。借助三维设计软件SohdWorks进行装载机工作装置设计的虚拟设计，不仅可以真实地反映装载机工作装置设计的几何形状，还能反映各部件的空间位置，有效地检测工作装置各部件之间是否发生干涉与碰撞，通过动力学分析检验工作装置作业过程的合理性和正确性。利用计算机辅助设计技术模拟整个产品的开发过程，在计算机中进行产品设计、分析、加工、装配以及运动模拟等过程，不仅可以省去制造样机进行反复试验、修改等环节，而且也大大缩短了产品的开发周期，降低了产品开发设计成本，同时也为今后系列化新产品的开发设计奠定了基础模型。

为了使液压系统油箱设计得更加合理,应用弹性力学理论建立了油箱底板变形计算公式和油箱盖板自然频率的计算公式.以油箱的长度、宽度、高度、底板和盖板厚度为设计变量,油箱实体材料体积最小为目标函数,以油箱底板的变形、盖板的自然频率、有效容积和散热条件为主要约束条件,建立优化计算数学模型.采用改进网格算法,以可控变速装置液压系统油箱为研究对象进行了优化计算.结果表明,在相同的有效容积时,其实体材料体积比原设计节约19.7%,为油箱的优化设计提供了参考.

为了使液压系统油箱设计得更加合理,应用弹性力学理论建立了油箱底板变形计算公式和油箱盖板自然频率的计算公式.以油箱的长度、宽度、高度、底板和盖板厚度为设计变量,油箱实体材料体积最小为目标函数,以油箱底板的变形、盖板的自然频率、有效容积和散热条件为主要约束条件,建立优化计算数学模型.采用改进网格算法,以可控变速装置液压系统油箱为研究对象进行了优化计算.结果表明,在相同的有效容积时,其实体材料体积比原设计节约19.7%,为油箱的优化设计提供了参考.

根据集成块的结构特点提出了一种集成块布局的优化方法建立了集成块空间布局优化设计的数学模型和集成块的参数化描述并结合遗传粒子群算法对提出的数学模型进行了求解。计算实例表明运用遗传粒子群算法优化该数学模型可以很好地完成集成块的布局优化设计为以后集成块的自动优化设计打下了坚实的基础。

研究了液压集成块CAD系统中二维工程图的剖视图生成和自动标注技术。根据图形技术的坐标变换和投影理论，利用编程技术中函数驱动的方法，探讨了集成块各向视图的自动标注和剖面图的自动生成方法，并利用VB语言编制了相应的程序进行实现。该技术的实现对液压集成块CAD系统的开发具有一定的现实意义。

液压系统的集成块是构成系统回路的关键零件其设计过程复杂容易出现错误.利用AUTOCAD软件虽然可以进行三维设计最大限度地减少设计错误但设计效率低工作量大.本文提出一种参数化设计方法即将液压元件的几何参数输入专门编制的通用绘图接口程序形成AUTCAD绘图文件从而利用计算机和AUTCAD软件自动生成集成块零件的工作图.不仅可以避免错误而且大大提高设计效率显著缩短设计时间.

该文提出一种液压系统集成块的计算机辅助设计设计方法，即将液压元件的几何参数输入专门编制的通用绘图接口程序，形成AUTCAD绘图文件，从而利用计算机和AUTCAD软件，自动生成集成块零件的工作图。这种方法不仅可以避免错误，而且大大提高设计效率，显著缩短设计时间。