研究了直线共轭内啮合齿轮泵的结构及工作原理,采用扫过面积法,以主动轮的转角为变量,拟定了关于直线共轭内啮合齿轮泵的困油容积和困油容积变化率的理论公式,为了比较说明其困油变化特性,选取了相同参数的渐开线内啮合齿轮泵,并利用Pro/E软件提供的工具,方便地测量并计算出了主动轮在不同转角情况下渐开线内啮合齿轮泵的困油区容积大小。结果表明,与相同参数的渐开线内啮合齿轮泵相比,直线共轭内啮合齿轮泵具有困油体积小,困油容积变化幅值小,传动较平稳等特点。

对某新型径向柱塞马达配流盘的设计进行了受力分析和计算,推导了相应的计算公式,为今后径向柱塞马达配流盘结构设计提供了参考依据.

以汽轮机高压旁路控制系统为研究对象,通过分析控制系统的主要控制元件——电液比例换向阀的控制特性,考虑比例阀存在的饱和、滞环、死区等主要非线性因素,建立起汽轮机高压旁路控制系统的阀控缸非线性数学模型,并运用PID控制算法参数整定,对系统进行校正。基于MATLAB/Simu-link控制系统的非线性模块,对PID参数整定后的汽轮机高压旁路系统电液比例阀非线性模型进行仿真和分析,结果表明系统响应快速,稳定性良好,达到控制标准要求。

基于电液比例技术，以液压动筛跳汰机控制系统为研究对象，建立控制系统的数学模型，通过SIMULINK动态仿真，表明该控制系统是稳定和可行的；运用PID控制算法对系统控制特性进行校正，仿真结果表明：控制性能良好，能够达到跳汰选煤工艺要求标准。

全液压挖掘机行走马达的性能对挖掘机的整体性能有重要影响其中行走马达上集成的溢流阀对马达起缓冲保护作用挖掘机工作时油液温度较高若高温时溢流阀溢流压力偏低则会造成行走无力.着重对行走马达上集成的溢流阀高温溢流压力特性进行研究建立溢流阀的数学模型分析影响因素对其中最重要的阀芯阀套间隙进行动态仿真分析并根据仿真结果进行相应的试验验证.试验结果表明阀芯阀套间隙是影响高温溢流压力的决定性因素.