结合某型燃机清洗车设计要求,介绍了清洗车的工作原理、设计方案、设计计算与设计验证、试验等过程。其中,设计方案包括清洗车总体方案,储液罐、车体组合件、气管卷盘器和液管卷盘器、电控箱等分系统设计方案。设计计算与设计验证包括储液罐设计计算与设计验证、车体焊接件强度校核和抗风力计算。试验项目包括移动、驻车试验,加热、保温试验,超压保护试验,液位低试验,耐压试验等5项试验。试验结果表明,该清洗车满足设计要求,可为其他型号发动机清洗设备的设计提供参考。

在海上实验中，通常需要用浮标或潜标等设备采集水声数据，因此需要开发相应的数据采集、存储和处理软件。基于DT9836数据采集卡，利用Microsoft Visual C＋＋ 2005工具开发了水声数据采集与分析软件。水声数据采集软件可同步采集12路水听器阵列数据，将数据文件保存在主控计算机上。水声数据分析与显示软件可以处理采集到的水听器阵列数据，动态显示水下目标的方位谱、BTR图等信息。软件操作简单，交互性强，使用方便。在消声水池中进行了实验，完成了软件的测试。

为改善某平头卡车气动特性,降低风阻,通过卡车整车风洞试验研究不同部件对阻力系数的贡献,发现导流罩、领口板、后视镜、侧裙板对阻力系数的贡献很大.根据空气动力学原理对导流罩等对阻力系数贡献大的部件进行气动减阻优化设计,并通过试验对减阻效果进行验证.通过后视镜与导流罩的改型设计,改善卡车前端流场;对货箱尾部导流片进行参数组合设计,改善卡车尾部流场;得到各部件减阻效果较好的组合方案.风洞试验结果表明,经过气动减阻设计,卡车车身气动性能得到明显改善,相比于初始模型,最佳气动性能组合方案的减阻效果约为7%.

自动涂带切断机是自行设计的非标设备,可以对0.2 mm厚的不锈钢料卷进行定长自动裁断。为了实现自动开卷、夹紧、输送、裁断的功能,课题组选用气缸作为执行元件,设计了切断机的气动原理图,并通过电磁换向阀实现了正反动作的切换;选用型号为Fx1s-20MR-001三菱可编程控制器作为控制元件,设计了PLC外部接线图,并通过编制PLC程序实现自动完成上述逻辑顺序动作。结果表明,该控制系统使用稳定、可靠,能满足涂带料卷自动定长切断的使用要求。

在多实例多线程情况下,ActiveX组件的不同实例共享同一全局数据缓冲区,在改造集成面向过程开发的传统代码时必须修改代码以消除全部全局变量。针对该情况,使用线程局部存储技术实现全局变量的局部化,采用具有大量全局变量的实体仿真代码实现ActiveX封装。该技术已成功应用于基于工业以太网的多通道数控系统中。

提出了一种内置式永磁电机用复合式磁极结构，通过铁氧体和钕铁硼两种永磁材料的组合，改善了气隙磁密波形，减小了齿槽转矩。提高了抗去磁能力，减少了稀土材料的用量。利用Ansoft软件分析了复合式磁极的磁场，并对其进行了优化。

密封装置的优劣决定了液压缸的质量水平。本研究结合实际工作中液压缸时常出现的工作缺陷及影响液压缸密封的诸多因素，针对液压缸的活塞及缸头处的结构特征，提出了新型密封技术——液力自密封。经实践证明，本设计达到了良好的密封效果，具有较高的实用价值。

液压抽油机因其结构简单、耗能低、性能可靠等特点,在石油开发生产中占据举足轻重的地位。就目前液压抽油机的发展进程和使用情况而言,因不能改善工作过程中换向所带来的液压元件的磨损,严重影响了液压抽油机的使用寿命。为了减轻液压元件的磨损,提出了一种多腔液压缸新型液压抽油机。该液压抽油机在液压系统设计方面做了良好的改善,不仅有效解决了磨损问题,延长抽油机的使用寿命,并且利用特殊结构的多腔式液压缸与蓄能器相结合,可回收下冲程时抽油杆释放的重力势能,重新利用于上冲程中,达到高效节能的目的。

液压抽油机在石油开采中能最大限度地发挥油井产能充分节约能源得到了国内外油田工程技术人员的高度重视。随着液压技术的提高使液压抽油机得到迅速地发展并在油田生产中得到了一定的应用。针对近五年国内外液压抽油机的结构、控制、配重等方面系统综述了液压抽油机的研究进展讨论了目前存在的问题和需要进一步研究的方向。