为了对自卸汽车举升液压缸焊接部位进行强度分析,利用有限元软件Hyper Mesh建立了液压缸有限元模型,对液压缸有限元模型的焊接部位分别采用1D梁单元和3D实体单元进行模拟焊接,并分析了在液压力作用下液压缸焊接部位的应力分布情况。结果表明,采用3D实体单元进行模拟焊接,可使模拟焊接的结果更符合工程实际。

人体姿态发生变化，其身体的重心也将发生相应改变，固定在被试者头部中央的视标也发生相应变化。本系统运用光电技术和图像处理技术将视标移动轨迹转化为人体重心移动轨迹，通过对该轨迹的分析，定量测量出人体平衡功能。采用这一原理，研制一套适用于人体站姿、坐姿平衡功能测量的便携式人体平衡功能测量系统。利用该系统对15个志愿者饮酒前后作平衡功能测试，发现饮酒能严重影响人的平衡功能。

为提高AMT系统的开发效率和开发质量，研制了一种AMT在环仿真实验系统，将真实的车辆AMT相关部件用仿真模型来代替，建立了车辆传动系统及其部件的动力学模型，并进行相应的程序设计，模拟真实车辆的发动机转速、车速等信息，对AMT电控单元在实车实验之前进行验证，为AMT电控系统的开发提供了一个方便、可靠的实验平台。

微量润滑(MQL)切削是一种绿色加工技术。为了解MQL系统对加工残余应力影响,通过45钢车削正交试验,研究MQL系统的空气压力、润滑液用量、喷射距离、油雾温度对加工残余应力的影响。试验结果表明:油雾温度对加工残余应力的影响最大,润滑液用量也有一定的影响,空气压力和喷射距离的影响不显著;油雾温度降低,残余(拉)应力变小;润滑液用量增加,残余(拉)应力变小;MQL系统对加工残余应力的影响机制是通过改变油雾的冷却能力和渗透性,改变残余应力热力耦中的热效应。

针对拉臂车工作装置变负载、多工况的工作特点，利用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS建立机械一液压联合仿真模型，为得到更加真实的动力学响应，将箱体滚轮与地面、箱体与副车架导向轮定义为非线性弹簧一阻尼碰撞接触力约束关系。分析结果表明：机械一液压联合仿真能够有效地模拟工作装置在装箱和举升卸料过程中油缸力和拉臂作用力的动态变化规律，从而为拉臂车工作装置动态分析提供了一种有效方法。

利用三维实体建模软件Pro/E与机械系统动力学仿真分析软件ADAMS建立了拉臂车工作系统机械子系统、液压子系统模型在ADAMS环境中利用参数关联技术将两个子系统模型集成建立拉臂车工作系统液压与机械一体化的虚拟样机模型对工作系统作业过程进行仿真分析.研究结果为预见设计方案的可行性及物理样机的试制提供参考可提高产品开发速度和精度降低开发成本.