液压传动是一门机电液相结合,实践性较强的课程,而传统的实验教学因受学时所限,不能有效地利用先进的教学资源和充分体现实践的内涵。在液压传动实验教学中,针对较为先进的实验教学资源,探索虚拟型实验模式,开发设计型实验项目,并在教学中加以实践,可以取得良好的实验教学效果。

用系统辨识的方法建立了液力变矩器动态特性模型 ,编制了系统辨识仿真软件。通过实验对所建模型的参数进行了识别。结果表明 ,采用系统辨识的方法对液力变矩器动态特性进行研究是可行的 。

根据系统辨识理论和液力变矩器工作原理,对液力变矩器动态特性的系统辨识方法进行了研究.把液力变矩器视为一个系统,对它的动态特性进行理论建模,提出了辨识方案,并给出辨识结果.

针对目前电力系统故障录波器中缺少无线通信的缺陷，设计出一种结合DSP与无线通信模块的电力系统故障录波器。分析了系统运行原理以及无线通信模块在电力系统故障录波器中的应用方法，介绍了电力系统故障录波器的硬件设计和软件流程，并验证了无线通信模块应用在电力系统故障录波器的可行性。

为满足汽车的行车安全,开发了基于射频通信技术的电子式轮胎压力监测系统.本系统主要对汽车的压力、温度数据等加以无线射频传输.采用了射频技术的nRF905芯片设计了系统硬件,并开发了终端显示软件,实现了对运行中的汽车进行压力和温度等因素的实时监控和及时报警.

基于电磁-温度场耦合方法,分析了盘式永磁驱动器的温度场.基于电磁场解析计算建立了盘式永磁驱动器的电磁场解析模型,推导了涡流损耗公式.计算了热阻和散热系数,并以涡流损耗为热源,建立了盘式永磁驱动器等效热网络模型.预测随负载变化时盘式永磁驱动器的涡流损耗和铜盘温度的变化.解析结果与有限元结果比较表明基于电磁-温度场耦合方法所建立的电磁场解析模型和温度场解析模型能快速、准确地预测涡流损耗和铜盘温度.