针对目前海底地震传感器搭载平台的调平角度范围小、结构复杂及其整体结构耦合性差的问题,设计了一种新的搭载平台结构。对所设计的搭载平台进行了结构分析与工作原理说明,然后运用欧拉-拉格朗日(CEL)方法对平台结构做流固耦合有限元仿真分析,研究结构的耦合性能,最后通过实验分别测试了平台结构的调平和耦合性能。实验结果表明,该搭载平台结构可在30s内完成调平,误差在±1°以内,且可调平的角度范围几乎没有限制;搭载平台中填充1kcs的硅油可以使平台内、外封装结构在(5~150)Hz频率范围内的相干度基本达到0.9以上。该结构具有调平角度范围大,结构简单,耦合性能良好的优点。

针对现有冷轧带钢表面的相似线状缺陷检测精度与识别率差的问题,提出一种局部二制模式LBP直方图特征与支持向量机SVM相结合的检测算法。通过对采集的大量划伤与夹杂的带钢表面缺陷图进行预处理,获得感兴趣区域,再进一步利用LBP等价模式获得目标区域的LBP直方图信息,结果显示可以很好地分辨缺陷与非缺陷,并描述的各种缺陷具有可分辨性。采用核函数为径向基函数核的SVM分类器训练识别,结果表明该方法对划伤和夹杂的缺陷检测准确率达98%。

图1为某汽车公司全球供应的多款乘用车发动机使用的油底壳产品3D图,此产品是安装在发动机的一个专门的零部件总成,是高压压铸铝合金机加工件。油底壳需要加工的部位为密封端面（是车内温度硫化封剂涂布面）,油底壳侧面（为变速箱安装支架面）,油标尺孔及面（为插装油标尺）。

某电厂7号液力偶合器泵轴发生断裂,经硬度检测、成分分析、金相检验,确认该轴结构不连续部位应力集中,在交变载荷作用下发生疲劳,最终导致断裂。

采用超高频超声波探伤（10MHz）金相、微区电解、SEM等分析方法对四位一体短流程工艺生产的GCr15轴承钢中的点状夹杂物的属性和来源进行了讨论与分析，确定了夹杂物的来源，为进一步改善轴承钢的质量提供重要的试验依据。

简要论述了电动乘用车前端盖零件的加工工艺性,详细论述了零件OP30镗孔工序加工中心液压夹具设计技术要求,并对夹具液压工作原理、结构及特点进行了深入的阐述。

针对国内气动三偏心蝶阀易产生严重的＂水锤＂现象,设计了一种新型偏心蝶阀结构,并对三偏心蝶阀和新偏心蝶阀的内部流场特性进行了有限元模拟分析。介绍了新结构蝶阀的构造原理,分析了三偏心蝶阀和新结构蝶阀的压力云图、速度云图和流线分布图,得到了其流量特性和流阻特性。分析结果表明,新结构蝶阀增大了小开度下的流阻系数,减小了关闭瞬间的流量变化量,减轻了＂水锤＂现象。

简述了普通数控车床的结构和液压工作原理详细论述了三工位不停车液压车夹具的数控专机改装的结构和液压工作原理并对夹具分度机构的工作原理进行了论述。