建立了某滨海建筑结构体--水体耦合系统的振动数学模型并应用模态分析的方法分析了该系统原点频响函数的幅频特性并提出控制该机构振动的工程措施为其前期设计提供有益的依据.

为了提高液压油污染状况检测的准确性,本文采用数据融合技术,使用人工神经网络处理数据,对某型装备的液压油的污染状况进行了进一步分析,并根据检测数据完成了神经网络的训练和效果的检验工作.

简要而全面地分析了现代液压传动系统中金属管道振动和噪声产生的原因,提出了相应的控制措施,具有一定的工程实际参考价值.

液压系统的热平衡温度与工程机械的工况、所处的环境温度和海拔高度等因素都有密切的关系.针对传统冷却风扇定转速设计引起的不足设计了具有上述多个影响参数输入的闭环控制系统和程序根据参数的变化对液压驱动的冷却风扇的转速进行实时控制和调节.

针对一些特殊工程机械推土作业过程中只能使用单挡(最低挡)工作的问题,对液力传动工程机械单挡推土作业过程进行了动态仿真与分析.在对液力传动系统和工程机械推土作业过程分析的基础上,建立了动力传动系统各子系统数学模型,并在Matlab/Simulink下建立了液力传动工程机械推土作业过程动态系统仿真模型.然后,在不同油门开度下对液力传动工程机械单挡推土作业过程进行了仿真.其仿真结果表明采用液力传动能够提高工程机械的动力适应性能和工作平顺性;同时,通过有效地控制发动机油门开度或推土阻力可以使液力变矩器维持在高效工作区内工作.

现有的对液力传动装甲车辆和普通工程机械牵引特性分析结果不能完全反映军用工程机械实际工况.提出在现有牵引特性分析基础上,引入低速范围内变矩器平均工作效率和涡轮轴平均输出功率作为重要补充,分析研究液力传动军用工程机械的发动机、变矩器和变速机构匹配是否合理,并给出补充分析的计算方法.

分析了液压系统污染度等级评估标准中存在的不足,提出了一种污染度评估的加权灰关联分析方法.该方法克服了实际液压系统中颗粒尺寸分布难以满足原标准5个尺寸范围规定的不足;通过权重的选择,综合考虑了实际液压系统的敏感尺寸、液压系统实际运行情况等因素的影响,使得污染度等级的评定更具针对性和灵活性.

利用大涡模拟对中等半径比内轴高旋圆柱间湍流场进行了数值模拟。半径比为0．83，形状比为6，侧墙为静止侧墙、旋转侧墙及无剪切力侧墒3种边界条件。模拟结果表明，大涡模拟对该类问题有较强的预报能力。侧墙静止时，涡流始于靠近侧墙的左下方和右下方位置，然后涡心向上向中间移动，涡胞逐渐变大，外轴上形成众多小涡，小涡的涡心向下移动涡胞变大，最后涡胞混合在一起，充满整个轴间。侧墙旋转时，涡流始于靠近侧墙的左上方和右上方位置，然后涡心向上向中间移动。涡胞逐渐变大，外轴上形成众多小涡，小涡的涡心向下移动涡胞变大，最后涡胞混合在一起，充满整个轴间。在无剪切力侧墙边界条件，涡流场形成过程与侧墙旋转时形成过程相似。轴间流场最终形成固定数量的涡胞，且随着时间的推移，各个涡胞呈现此消彼长的局面...