良好的冷却系统是保证发动机高效工作的重要保证。根据汽车发动机冷却系统的设计要求与基本的传热理论,对某款汽车发动机冷却系统进行设计,对选型设计、散热器风扇的匹配等进行分析,提出了匹配的评价依据。建立风扇、散热器的CFD模拟仿真分析模型,对风扇、散热器及二者匹配性进行模拟分析,并分析串并联布置散热器的差异。结果可知对所设计风扇、散热器及二者的匹配进行校核,高低温散热器的实测散热系数与理论散热系数之比均大于1,表明设计合格,满足要求;串联散热器虽然散热效率稍高,但是由于发动机一泵两路的散热形式,并联形式的散热器适用范围更广,对高温恶劣情况的耐用性更好;最佳工况校核表明,冷却水由入口处的95℃下降到出水管处的大约平均78.2℃,满足发动机使用要求;分析结果的一致性表明分析的准确性和可靠性,为同类设计提...

本文应用非均匀有理B样条曲面技术实现了透平叶栅非轴对称端壁的参数化几何造型，并且以iSIGHT^TM商业软件为优化设计平台，结合NUMECA软件进行数值模拟，构建了非轴对称端壁的气动优化设计系统。应用该系统对某级透平静叶轮毂端壁进行了非轴对称端壁造型的气动最优化设计。结果表明，非轴对称端壁造型将改变端壁附近的压力分布，使透平叶栅气动性能得到改善。

应用LU-SGS-GE隐式格式和改良型高阶MUSCL TVD格式,通过求解全三维可压缩Reynolds平均的Navi-er-Stokes方程和低Reynolds数q-ω双方程湍流模型,对后弯角30°的Krain离心叶轮在设计工况下通道内复杂的三维流动进行了计算.计算结果与实验数据符合良好,说明该方法适用于大逆压梯度流动的数值模拟,可以用来深入研究离心压气机内各种复杂的三维流动现象.

应用新型ＬＵ隐式格式和改良型高阶ＭＵＳＣＬＴＶＤ格式，通过求解全三维可压缩Ｒｅｙｎｏｌｄｓ平均的Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程和ｑ－ω低Ｒｅ双方程湍流模型，对一种透平叶栅在一６０＾ｏ到＋３５＾ｏ攻角范围内的流动进行了计算。对不同攻角下叶栅内的三维流动结构进行了细致的分析。计算表明，该方法不仅可以准确地捕捉叶轮机械内部流动中出现的激波与边界层、激波与尾迹相互干扰等流动现象，而且也适用精确拟不同工况下

简要回顾了将计算流体力学用于热力叶轮机械研究方面的部分工作。采用作者提出的高收敛率、高精度和高分辩率的数值计算方法，对热力叶轮机械内部的三维非定常湍流流动进行了数值模拟，并与实验结果进行了比较。表明现在的方法和程序有更高的精度和分辩率、更高的计算效率，数值格式简单，能有效地捕捉各种复杂流动现象。可作为一种有力的工具提供给工程师进行一般的叶轮机械叶片的设计与优化选型。

本文采用LU-SGS-GE隐式格式和改良型高精度、高分辨率的MUSCL TVD格式求解平均的Navier-Stokes方程和低Reynolds数q-ω双方程湍流模型.利用分区处理及分布式网络并行计算技术,在多台个人计算机上完成了叶轮机械内部三维粘性流场的快速并行求解.仅将计算域拆分成8份,并行加速比就可达7.4.

本文简要介绍了我国国内大型海洋水文气象资料浮标的现状及发展方向;分析了目前国内大型浮标的优势及现有状态;指出了适合我国国情的大型海洋浮标的发展方向.

为了研究透平流道内端壁气膜冷却射流与主流二次流结构的交互作用,本文采用了RANS的数值方法,湍流模型选用SST模型,对端壁区域近吸力面典型位置处的冷气出流情况进行研究。数值分析发现,近吸力面侧出口射流在与端部涡结构的交互作用下,其冷却能力的损失反而减缓,射流能够在其下游端壁区域形成良好的冷气覆盖;在气动效率方面,射流对主流边界层的扰动使得损失的核心区增大,而横流强度则随着射流动量的增加呈现先增强后削弱的趋势。

采用三维划线测量仪对压气机气缸合格性进行检测,论述了气缸10个管口之间的小搭子,包括R65、R92、R55、Ф181搭子,管口和中分面法兰检测的步骤和方法。其中,中分面法兰采用模样检测方法,为清理工序和修补铸件提供依据。该设备结构复杂,是整个燃气轮机中承受温度最高的部位,其性能要求高,对其参数合格性检测难度大。该技术方案对同类设备检测具有一定的参考价值。

该文研究了使用谱方法进行内流周期性非定常计算的可行性及计算效率。在文中提出使用隐式时间推进方法求解相应的控制方程,用以加速收敛,并对计算方法的稳定性和无反射边界条件处理方法等进行了研究。使用时域谱方法对内流气动声学基准算例和二维喷管算例进行了计算。结果表明对周期性非定常流动,相对于常规的非定常时间推进方法,使用谱方法来逼近物理时间偏导数项可以提高计算精度并减少计算耗时,从而可以将其用于叶轮机械非定常流动计算。