推导出了受横向作用力和面内应力场作用的旋转圆盘的弯曲运动方程.通过系统的动能和势能表达式,应用哈密尔顿原理,可获得主导偏微分运动方程.在小变形情况下,运用伽辽金方法,可将偏微分方程转换为线性常微分方程组进行求解.

为了研究液压机械无级传动换段过程中液压回路的动态特性,采用仿真软件EASY5建立液压机械无级传动液压回路的仿真模型,分析管道长度、管道直径以及油液容积在换段过程中对液压油路的压力响应、扭矩变化以及液压元件转速变化的影响。结果表明减小管道长度、管道半径和油液容积可以有效减小液压元件在扭矩反向时的转速波动和压力冲击,提高系统的动态特性。

基于平衡式双螺杆压缩机的技术特点及工作要求，提出一种充分体现其轴向力平衡为优势结构特征的平衡式双螺杆压缩机支撑件的结构形式，并根据阴阳转子受力分析的状态数据给出支承件负载计算方法与算式，可为平衡式双螺杆压缩机支承件的精确设计及其性能的再优化提供理论依据。

Teager能量算子追踪并计算信号的瞬时能量,在检测信号冲击特征方面具有独特优势,已广泛运用于轴承的故障检测,但尚未见其在列车轮对轴承声音信号分析中的运用。为此,提出一种基于Teager能量算子解调的轮对轴承故障检测方案,首先介绍Teager能量算子的概念及解调原理,利用该方法对型号为197726TN的轮对故障轴承服役过程中采集的声音信号进行分析,通过Teager能量算子解调得到信号的瞬时能量波形,再对其进行包络谱分析得到包络谱,进行轴承故障识别。与常规的Hilbert解调方法对比,可知Teager能量算子解调法能更加有效地突显故障信号特征并确定故障类型,其在轮对轴承声音信号故障检测上的优势得到验证。

以往对螺杆转子进行应力分析时，转子上所受的载荷都是以集中应力的方式简化加栽的，计算结果不能反映转子的真实受力以及变形情况。但是通过螺杆转子啮合接触线，在接触线接触区槽段按照实际情况加载螺杆转子气体轴向力，对螺杆转子进行热应力分析，真实准确解析出螺杆转子真实应力、变形以及约束反力，解决了长期以来对螺杆转子受力变形简化精度过低的问题，提高了计算精度，有较高的工程应用价值。

应用故障树分析法对某厂一台机床液压系统的典型故障进行了故障树分析取得了满意的结果.实践证明将故障树分析法应用于机床液压系统故障诊断中是非常有效的.

从铁路辙叉液压自动磨床的功能分析入手，设计了其机械系统、液压系统、控制系统。采用IPC—PLC联机控制技术，使该机床具有六自由度闭环控制、辙叉水平找正、轮缘槽对刀、自动磨削／手动磨削等功能。使用结果表明，该机床具有自动化程度高、性能稳定、工作效率高等优点。

工程机械的工作环境一般都比较差，转向较为频繁，因此对转向器的转向性能要求很高，可以说工程机械转向器的好坏直接决定了该机械性能的优劣。在全液压转向器检测台的控制系统中，以三菱FX2N型PLC作为控制系统的核心，以MCGS工控组态软件作为可视操作界面和PLC数据的最终处理工具。利用MCGS可实时显示和复现各测试块的特性曲线，同时对全液压转向器的特性实时监测并作出最终判断。

针对现有的全液压转向器存在无缓冲和流量放大不够等缺点。双向缓冲负荷传感高流量放大全液压转向系统,在原有的同轴流量放大负荷传感转向器的基础上,进行相应的改进,实现了双向缓冲和高流量放大的功能,从而使转向系统的性能有了很大提高。

为了研究液压机械无级传动换段过程中液压回路的动态特性，采用仿真软件EASY5建立液压机械无级传动液压回路的仿真模型，分析管道长度、管道直径以及油液容积在换段过程中对液压油路的压力响应、扭矩变化以及液压元件转速变化的影响。结果表明：减小管道长度、管道半径和油液容积可以有效减小液压元件在扭矩反向时的转速波动和压力冲击，提高系统的动态特性。