EH供油系统是汽轮机安全可靠运行的关键部份。在EH系统中,由EH供油系统提供高压抗燃油并由它去驱动伺服执行机构,该伺服执行机构响应从电子控制器来的电指令信号,以调节汽轮机配汽机构各汽门的开度,从而实现对汽轮机的控制和调节。

高压叶片泵可以实现液压泵与电动机的一体化运行,能够直接将电能转化为液压能,近年来,高压叶片泵得到了迅速的发展,其性能也越来越完善。本文主要针对高压叶片泵的分类、应用以及故障问题进行分析。

考虑叶片-定子副之间的动压效应,研究了叶片结构参数对叶片泵工作性能的影响,针对不同参数的叶片,采用ADAMS和Fluent软件对高压叶片泵叶片-定子副进行了动力学、流体动压仿真分析和模态分析。以S25VQH子母叶片泵为研究对象,详细分析了叶片结构参数对叶片-定子副之间相互作用力、叶片-定子副之间动压和振动噪声的影响规律。结果表明,优化后的叶片结构使得叶片-定子副之间相互作用力减小,叶片-定子副之间动压和固有频率显著增加;减小了叶片-定子副之间的摩擦磨损和振动噪声,一定程度上延长叶片泵使用寿命。最后,进行了综合台架实验,实验结果与仿真分析结果具有较好的一致性,验证了仿真结果的正确性。

高压泵是液压系统中的核心设备,流量脉动是影响其输出稳定性的重要参数。针对液压系统双作用高压叶片泵,采用CFD方法对其内部流场进行了三维瞬态模拟,分析了不同工况对出口流量脉动及其性能的影响规律。结果表明:排油初期高压差的作用使得工作腔内会出现明显的回流现象,产生较高的流量脉动;随着叶顶间隙的增大,泵的流量脉动减小,但容积效率明显下降,间隙值为30μm时,容积效率仅为61.1%;流量脉动幅度随叶片数的增多而减小;吸液压力为0.1 MPa时的流量脉动率为0.2 MPa时的4.4倍,容积效率增大了5.6%。因此,提高吸液压力可以有效改善泵的流量脉动和容积效率。

输出流量均匀性和噪声等级是衡量泵性能的重要参数．从分析叶片工作腔压力变化出发．对泵的工作腔预升压过程进行了建模.计算出了预升压工作腔的压力、压力梯度及泵的瞬时流量随油液的体积弹性模量变化的曲线．结果表明，随着油液体积弹性模量的下降，泵的流量脉动及流体噪声均增大．在实际使用中可以通过充分去除油液中的气泡、减小配流气穴，提高油液体积弹性模量，减小流体噪声．

该文全面叙述了高压叶片泵的发展史及其应用，对现有七种高压叶片泵（圆弧头叶片式、双叶片式、阶梯叶片式、母子叶片式、弹簧叶片式、柱销叶片式、定比减压阀式）分别论述了特征描述、卸载原理、叶片受力分析及主要优缺点。

高压叶片泵配流盘设计中开缺口后因在使用高压叶片泵时油液中不同程度地存在着污染物从而大大地缩短了高压叶片泵的使用寿命.

考虑到车辆用高压叶片泵驱动转速的变化对泵的工作腔预升压过程进行了建模仿真出了预升压工作腔的压力、压力梯度及泵的瞬时流量随转速变化的曲线计算了流量不均匀系数得出了转速降低时泵性能急剧恶化的结论。

高压叶片泵在预升压过程中减振阻尼的引油过程和工作腔的闭死机械压缩过程改变了泵的瞬时流量的波形、增大了流量脉动,针对这一问题,探讨了油液中气穴的体积含量对预升压过程和瞬时损失流量的影响;同时对泵的瞬时流量进行了仿真.