螺杆制冷压缩机的振动噪声问题是目前的研究热点,本文介绍了螺杆制冷压缩机振动噪声产生的机理,从机械振动噪声和气流脉动两方面总结了若干主流减振降噪方法和技术。螺杆制冷压缩机振动噪声的进一步改善,主要应在转子材料、转子型线、气流脉动抑制、主动振动控制和有源降噪等方面深入研究。

双螺杆压缩机由于具有结构简单、可靠性高和振动小等优点，其节能的研究就显得尤为重要。国外实践表明，提高双螺杆压缩机运行经济性的一条有效途径，就是利用工作过程的戮学模拟，开发新一代转子型线及对运行参数和其它结构参数进行优化设计“。而要进行双螺杆压缩机工作过程的数学模拟，却必须先知道螺杆转子的一些几何特性值，如接触线长度，泄漏三角形面积及面积利用系数等。由此可见，螺杆转子几何特性值的计算是进行工作过程数学模拟和设计参数优化的前提。

<正> 符号A:泄漏面积k:气体绝热指数N:轴功率P:压力Q:排气量V:基元容积值φ1:阳转子转角ρ:密度ηv:容积效率

介绍一种高速轻便的喷油双螺杆空气压缩机的研制过程。在设计阶段,充分利用了自行开发的双螺杆压缩机计算机辅助设计和分析系统,从而保证了研制出的压缩机具有较好的性能。给出了样机的性能测试及工业性试验结果。

介绍了一种汽车轮胎充气泵的研制过程。实践证明,对于低压力、高转速、短行程的微型压缩机采用活塞与连杆为一体的结构是可行的。导出了活塞与逢杆为一体时,活塞与缸壁间隙的计算公式,并简要分析了其受力情况。

对双螺杆多相混输泵的泄漏通道进行了分析,建立了简化后的混输泵泄漏的数学计算模型,包括建立齿顶间隙泄漏模型、齿根间隙泄漏模型、齿侧间隙泄漏模型。并利用泄漏模型结合双螺杆内部泄漏通道的分布特点和容积效率的计算公式提出了双螺杆混输泵容积效率的数学计算模型。利用已有文献中的试验数据验证了理论计算模型的准确性,并且计算与试验值进行对比并分析了高含气率下含气率、转速、介质粘度对混输泵容积效率的影响。结果表明：当含气率在80%～95%之间增大时,齿顶和齿根间隙的泄漏量随之减小,而齿侧间隙的泄漏量先减小后增大,泵的容积效率会随介质含气率的增加而增大;但当含气率大于95%时,泵的容积效率会急剧下降,所以在混输泵工作时应当尽量将含气率控制在95%以下。同时双螺杆混输泵的容积效率会随着转子转速的增大而提高,随...

简单介绍了增压器的应用背景,并概述了常用增压器的分类及其工作原理。通过与各种类型增压器的对比分析,得出了双螺杆机械增压器的技术优势。回顾了双螺杆机械增压器的发展历程,并介绍了目前研制和生产双螺杆机械增压器的主要公司的现状。最后对双螺杆机械增压器的发展趋势做了展望。

螺杆压缩机转子受力的准确计算是保障压缩机可靠性的基本条件。本文利用有限元方法对螺杆空压机阴阳转子所受气体力进行了分析计算,提出了实现转子受力计算的有效、快速的方法及实施方案。同时对转子所受轴向力进行了试验测试,验证了该方法的准确性。

为了研究用于机械压汽海水淡化系统的双螺杆蒸汽膨胀压缩机热力性能，建立了压缩机和膨胀机热力模型。根据已知参数求解压缩机喷水量和轴功率，膨胀机进气温度和质量流量，将计算结果与热力压汽淡化系统进行比较。通过改变压缩机进、排气压力和膨胀机进气压力，对膨胀压缩机进行变工况性能分析。结果显示，压缩机进、排气压力会对压缩机喷水量和轴功率产生不同影响；膨胀机进气压力决定进气温度的高低，且存在最佳值。

为研究半封闭双螺杆压缩机应用于高温热泵时电机内部的温度分布状况，基于电机结构建立了电机内部制冷剂流道模型，通过CFD模拟了在高蒸发温度时电机内部的温度场与制冷刷R134a速度场。研究结果表明：当蒸发温度升高时，采用进气冷却电机效果减弱，电机内部温度升高，在制冷剂流速较小的区域出现超过100℃的高温点。该研究提供了高进气温度时电机内部温度分布情况，为高温热泵用螺杆压缩机的电机冷却方案提供了思路，同时为压缩机优化设计提供了依据。