改造前,熟料链斗输送机挡皮遇红料易燃烧,也易被熟料磨蚀,都会导致熟料撒落。要解决链斗输送机侧挡皮存在的问题,一方面要求材料要过关,具有一定的耐磨性和耐高温性能,另一方面要在侧挡装置结构上下功夫,使挡皮与输送机斗子边缘的间隙实现可调。弹性可调式侧挡密封装置就具有这样的功能,使用寿命长,密封效果好。

0引言我公司原料A磨自建厂生产以来,由于液压系统存在设计缺陷,采用"一拖四"结构(液压泵通过一根高压供油、回油油管控制四个辊升降,四个磨辊依次动作),造成升辊时间长(约8~10min),导致止料,开、停磨时磨机震动大,液压缸、液压缸拉杆、连接体、高压油管及液压缸上、下端销轴及轴承等部件损坏比较频繁,故障多发,严重影响了磨机的可靠性及台时,增加了维修费用。另外,以现状继续运行,对磨机减速机也是极大的伤害,自投产以来,A、B磨减速机各进行过一次大修。

环境保护升级和汽车工业技术的发展要求提高整车能量利用率,变速器作为传动系统关键的零部件之一,直接影响整车的NEDC循环燃油消耗量。基于NEDC工况,开展了基于不同优选油品的变速器传递效率的优化提升试验研究,并对比了不同挡位、不同输入转矩、不同输入转速等因素对油品的传递效率改善效果的影响。试验研究表明,优选油品2尽管黏度相比基础油变化不大,但其对传递效率的改善仍然明显;不同输入转速与不同挡位下的传递效率存在差异,但基本不影响油品对传递效率的改善效果;变速器输入转矩越大,传递效率越高,但油品对传递效率的改善效果下降;优选油品2对传递效率的优化提升达到2个百分点左右,整车NEDC循环市区燃油消耗量降低3%。

为实现导弹伺服机构中电液伺服系统这类复杂系统的故障诊断，依据系统特点通过故障分析建立故障库，从系统中抽取局部采样点，再与故障库对比来进行故障诊断。通过实例验证了这一方法的实用性和有效性，为类似复杂液压系统故障诊断的实现提供了参考。