以减速器拆装项目为例,基于Cult3D开发引擎,使用SolidWorks、3DMAX8.0等软件构建了一个具有动态和交互功能的减速器虚拟拆装实训平台。该实训平台真实模拟现场减速器拆装过程,可以通过登录工程训练中心网站自主进行虚拟实训,并通过鼠标和键盘对拆装过程进行交互操作,不受设备、时间及场地的限制,为今后大型复杂虚拟实训教学平台的开发奠定基础。

为了解决高校传统工程训练教学中存在的设备资源、时间、场地空间等问题,引入虚拟现实技术,采用Unity3D作为开发引擎,使用SolidWorks、3D Max等软件进行离心泵拆装场景建模和拆装动画制作,并利用C#语言进行界面交互逻辑控制,开发了离心泵拆装虚拟实训教学系统。该系统能够支持PC端和移动终端多平台操作,具有虚拟拆装操作、产品结构展示、相关理论知识讲解等功能,可以使学生身临其境沉浸其中,方便认知离心泵结构、掌握离心泵的拆装流程,为实训提供了一种新颖且高效的教学方式,该研究成果为今后大型复杂虚拟实训教学系统的开发奠定了基础。

基于能量守恒原理对FAST索驱动的高速轴传动链故障后的变力六索系统进行分析,计算所需的制动摩擦力,为安全制动器提供了选型依据,最后提出高速轴传动链故障后的入舱方案,为解决工程实际问题提供了参考.

螺栓联接结构中存在着高度非线性接触特点,导致设计人员在对其进行计算时基于一定的假设前提,将螺栓联接结构理想化。文中将借助于有限元软件ANSYS对螺栓联接结构进行数值模拟计算,计算模型充分考虑螺栓联接结构中的非线性因素,并将数值模拟计算结果与设计规范中的传统计算结果进行比较,得到相应的结论。

叙述了液压系统粒子建模的基本原理，制定了其造型的基本流程，重点研究了造型过程中的液压系统存储结构、粒子的产生和消亡、粒子的运动状态、油液流场路径受限控制等关键问题及其解决方法，达到了良好的模拟效果。

针对传统液压动力系统存在精度低、实时性差、可靠性低的问题,设计了基于STM32单片机的液压动力系统的监测仪。监测仪设计包括硬件系统设计和软件系统设计,其中硬件系统以STM32f407单片机为核心,主要对传感器信息采集电路进行设计;软件系统采用Free RTOS实时操作系统,提高系统监测的实时性,监测数据通过RS485总线传送到MCGS触摸屏并显示。实验证明:检测仪可对液压动力系统进行实时监测且测量准确性高,测量精度达到0.44%。