报导了我们研制的一台光子扫描隧道显微镜。论述了原理，结构，光纤探讨制造，信号放大以及调试中解决的几个技术问题等。图像的横向分辨率优于１０ｎｍ，纵向分辨率的１ｎｍ，扫描范围１０μｍ×１０μｍ。还观察了云母，高密度聚乙烯ＨＤＰＥ高取向薄膜等透明材料以及铌酸锂波导的电光效应等。

为了适应航天型号单位当前进行产品设计的新需求,提高产品设计知识的重用率,加快航天产品设计的进度,促进知识创新,基于神舟软件公司的PDM产品AVIDM系统开发了知识管理系统。该系统以AVIDM系统中已有的产品设计数据和相关文档为基础,基于本体技术提供知识获取和应用等功能,实现了从设计数据以及设计师个人中抽取和组织知识,从而实现知识的有效积累和共享,支持航天型号单位的可持续发展。

本文对光子扫描隧道显微镜(PSTM)的发展背景、成像机理、当前国内外发展动态及其技术价值都作了较为深入的研究,并从经典几何光学和波动理论上对PSTM显微成像机理进行了探讨。此外,对解决假像问题和高精度分辨的突破提出了初步的看法。

修改了光子扫描隧道显微镜（ＰＳＴＭ）的三介质二界面模型，提出了比较符合ＰＳＴＭ探测实际的四介质三界面理论模型。给出了在这一新的理论模型下光子扫描隧道显微镜探测场的理论计算公式。对光子扫描隧道显微镜的实际探测具有理论指导意义

研制成一种小型、便携式、低值、对人眼安全、无合作目标的 Ｌ Ｆ１ 系列半导体 Ｌ Ｄ 激光测距仪。工作波长为９０５ ｎ ｍ ；测距范围是１４ ｍ ～１ ０００ ｍ ；测距精度小于±１ ｍ ；重复频率为１００ Ｈｚ 。有多种工作模式，具有省电功能。它的测距能力优于国内外同类低值 Ｌ Ｄ 激光测距仪。本文从光子测距方程、系统结构、信噪比分析角度，讨论了系统的测距能力

介绍了一种全地形车后独立悬挂系统，这种独立悬挂系统的后面左右摇架可以独立上下摆动，与传统的后悬挂系统相比，其优点是车辆稳定性更好，骑乘更舒适，更易于操作。

以4-73N08D离心式通风机为对象，对装有分别配合轴向导流器和简易导流器的进气箱的风机在导流器不同开度下进行了风机性能和噪声试验研究。性能试验表明，第1种进气箱结构较为合理，气动性能较好；当风机装有进气箱时，与出口端节流调节相比，采用两种导流器调节均可起到节能作用，且轴向导流器的调节性能优于简易导流器。噪声试验结果表明，风机A声级噪声随效率升高而降低，随导流器开度关小而升高。

质子加速器检修时其上轭需用2个举升油缸驱动其同步平稳上升下降.介绍了该设备用分流-集流阀实现上述2个举升油缸同步传动的液压系统原理、结构设计、保证同步精度的技术措施.调试结果表明所述液压系统达到了设备的要求.