针对开槽盘式涡流耦合器调速特性,运用安培定律推导出感应涡流产生的感应磁场的表达式;将感应磁场引入等效磁路模型,结合基尔霍夫定律推导出电磁转矩的计算公式;并将电磁转矩公式分别与恒转矩负载和二次方率负载表达式联立,得到相应负载工况下的调速关系理论公式。运用三维有限元仿真和实验对所提出的调速理论模型进行验证,结果证明,所提出的理论模型在气隙长度较小的情况下具有较好的准确性。

针对求解开槽盘式磁力耦合器气隙磁场和转矩的问题,引入子域分析模型,将磁力耦合器沿轴向划分为5个区域,在各区域分界面处建立边界方程;根据开槽盘式磁力耦合器从动盘轭齿与导体交替排列的特性,分别推导了轭齿与铜导体区内的矢量磁位公式;针对端部效应,运用许-克变换对齿槽端面处的磁通密度进行修正;在分别得出轭铁与导体处矢量磁位的基础上,推导得出气隙磁场与电磁转矩公式;将开槽盘式磁力耦合器的结构参数代入理论模型,计算得出轴向气隙磁场分布与机械特性曲线。将计算结果与有限元模拟结果进行对比分析,验证了理论模型的准确性并分析了产生误差的原因。

为解决煤矿液压支架传统供液方式存在的压力波动大、流量不稳定、系统冲击大等问题,本文提出了一套煤矿液压支架智能化供液系统,并利用机电液联合仿真软件建立系统模型进行仿真。结果表明,本次提出的液压支架智能化供液系统实现了对供液系统压力的智能控制和调节,保证了液压支架在跟进过程中的高控制精度,大大提高了液压支架的支护效率和速度,验证了方案设计的合理性。

分析了齿轮啮合过程中影响接触应力的相关因数,建立了计算齿轮接触应力的二维(2D)及三维(3D)有限元模型。得到了这两种模型下轮齿在啮合过程中接触应力的变化规律,比较了二维和三维结果的差异,获得了精确的齿面接触应力分布。计算结果表明接触应力沿齿宽方向分布并非是均匀的。

本文阐述了基于嵌入式处理器的数控系统体系结构,分析了该体系结构下数控系统的硬件和软件平台的组成,介绍了嵌入式P C和实时Linux操作系统的数控系统应用实例。

介绍一种新型PowerPC440GP型32位高性能微控制器,提出一种基于PowerPC440GP的网络服务器嵌入式系统硬件设计方案并给出部分设计细节,然后讨论基于此硬件平台的嵌入式操作系统VxWorks的开发、移植及BSP引导程序的开发流程.

针对传统搪铅、环氧玻璃丝带工艺易造成电缆终端尾管处腐蚀、发热等问题,提出了一种新的高压电缆尾管密封方法,并通过模拟安装现场及电气性能试验验证了该方法的可行性。该方法可以避免火烤加热对电缆本体的灼伤,具有安装便捷、环保等特点,从而提升了附件安装效率和质量,也提高了高压电缆运行的可靠性。

通过建立气缸工作过程的解析模型,引入有效能、气动功率的概念,应用MATLAB/Simulink软件仿真,分别计算了气缸工作过程中的能量分配和能量损失,并对影响气缸能量损失的主要因素进行了分析。最后,以SMC某型节能阀为对象,通过对比不同回程压力下的节能效果,验证了提出的气缸工作能量分配与能量损失理论模型,对气缸的节能研究具有重要指导意义。

多功能小车是检修生产线系统上的关键设备,主要完成动车转向架的运输、多级升降和水平旋转等检修工艺步骤,具有承载大、动作定位精度高、工作可靠等优点.文中建立了多功能小车三维实体模型,分析了多功能小车运动部分结构和传动链,设定了多功能小车的一些主要技术参数.最后使用多体动力学仿真软件ADAMS对多功能小车建立仿真模型并设置相关约束,在预定载荷下进行动力学仿真.仿真结果验证了机构设计的合理性并达到了设计要求的运行指标.

根据ISO 6358-2013建立固定节流孔流量特性测试回路测试不同型号固定节流孔的流量特性然后在Fluent中建立固定节流孔的几何模型并设定模型的边界条件进行仿真计算固定节流孔的流量特性通过比较实验数据和仿真结果表明仿真具有较好的精度可以提高测试效率减少能源消耗.