本文在分析某双离合器变速器的阀体泄压机理以及影响因素的基础上，通过建立蓄能器的绝热模型以及压力电磁阀的泄漏模型，并对系统在不同温度下以及阀芯间隙的泄压情况进行了仿真对比，同时对ATW测试泄压曲线特性与测试方法进行了分析探讨。

我厂DCT360变速器，由于火扭矩传输的需要，采用了“湿式双离合＋6前进档＋1倒档”的技术方案。因为紧凑设计和润滑需求，离合器、换档、润滑的控制机构由液压系统实施。变速箱的液压控制系统一直是国内变速箱技术上一个重点和难点。本文对DCT360液压控制系统进行结构的剖析，探究其设计思路和设计方法，并提出潜在的优化方案，供参考和讨论。

本文对某干式双离合器变速器的液压控制原理进行分析，并通过LMS AMESim软件对液压系统进行建模和仿真，基于仿真模型对阀体故障进行分析和解决，验证了仿真模型的正确性。为系统的性能分析和故障解决提供了理论基础，建模的方法和思路对后续项目的开发也具有借鉴和参考意义。

本文较为详细地介绍了液压可变行程同步器试验台的设计，由于试验台设置有多参数可调，尤其是换档行程的可调，因此有较高的通用性，而且对于有不确定因素，新开发变速器的试验极为合适。

本文较为详细地介绍了产品工程部现有的同步器试验台的工作原理及其结构和性能上的差别。