针对 2 0 0吨折弯液压机液压系统存在的问题进行了分析和诊断 ,提出了对其系统进行改造的方案。在结构上采用了高精度的位移传感器与电液比例流量阀构成的闭环同步控制系统 ,代替了原机液伺服同步系统。

阐述了电液比例流量阀的工作原理,通过对比例流量阀的Simulink仿真,观察比较在不同的电流下复合泵的动态特性,为提高复合泵的效率和响应时间为达到节能提供了理论基础。

为解决原始电液比例节流阀（结构简单但刚性差）负载变化大的执行元件的速度稳定性问题基于Valvistor型液压插装阀的流量反馈原理设计了具有较好的动静态特性的插装式流量反馈型电液比例流量阀用位移传感器检测先导阀的位移并对该原理的比例流量阀的动静态特性作了仿真分析验证所提原理的正确性。

针对某二通比例流量阀的各个组成环节建立了具体的数学模型。根据阀门厂家提供的资料并结合实验确定了数学模型中的部分未知参数并通过实验较准确地测量得出了稳态液动力。最后在空载和负载状态下对比例流量阀开环阶跃动态响应特性进行了仿真和实验验证。

章文介绍YQ-4型汽车维修液压同步升降平台可实现四缸、两前缸、两后缸、两左缸、两右缸同步升降液压同步系统设计.

该设计采用图形编程语言LabVIEW 7.0在Win 2000下编写设计程序,实现整个测试系统在虚拟仪器界面上直接进行操作,实现信号采集、数据处理、绘制图表及存盘打印等功能.完成了电液比例流量阀的稳态控制特性、稳态负载特性、阶跃特性、曲线拟合等试验项目.可视化的操作界面,既减小了实验人员的工作强度又提高了工作效率和测试精度.

针对200吨折弯液压机液压系统存在的问题进行了分析和诊断，提出了对其系统进行改造的方案。在结构上采用了高精度的位移传感器与电液比例流量阀构成的闭环同步控制系统，代替了原机液伺服同步系统。