液压支架试验台电液多轴加载系统耦合调平控制
针对强力液压支架试验台垂直外加载系统具有工况复杂、大负载、大偏载和高同步精度等特点,通过对试验台机械液压同步驱动加载系统的设计及其工作机理的分析,建立了机械液压多领域物理模型和数学模型;并针对系统运行过程中存在的偏载大、强耦合、强非线性、模型参数不确定以及时变等特点,设计一种耦合同步调平控制算法,即通过4个独立的同步位置补偿速度PID控制器分别实现4个阀控柱塞缸对下平台四角垂直位移期望均值的动态和稳态输出特性的实时跟踪控制,从而实现下平台四角调平的精确同步驱动控制。针对30 MN强力液压支架试验台垂直外加载系统,基于AMESim的多领域建模与仿真分析结果表明,在总负载21 600 kN,偏载9 400 kN情况下,下平台在4个柱塞缸支点处的动态同步误差小于±0.65 mm。各种控制策略的同步误差指数计算结果比较表明,耦合同步...
50000 kN液压支架试验台中梁复合定位调高方法研究
液压支架试验台是测试液压支架性能是否达标的关键试验装备,在试验过程中,液压支架试验台中梁经常需要调高以适应不同型号液压支架和不同项目的压架试验。50 000 kN液压支架试验台承载立柱高度达到17 m,由于受温度效应影响,无法单独依靠高精度位移传感器实现精确定位控制,出现插拔销困难现象。针对该问题,提出一种以位移传感器粗定位为基础,辅以图像处理技术的中梁复合精确定位调高方法。采用多尺度Retinex方法对图像进行增强处理,使用自适应阈值的Canny边缘检测算法对立柱销轴孔、销轴定位孔进行边缘提取,通过筛除后的数据点提取立柱销轴孔和销轴定位孔的圆心,计算二者圆心坐标误差,判断中梁是否运动到位。经过试验验证,该方法可以准确计算立柱销轴孔和销轴定位孔间的相对位置,保证中梁调高过程中立柱销轴孔和销轴定位孔的精确定位,...
基于UPS-RPU-PU并联机构的液压支架试验台多目标优化
提出一种非对称1T2R型UPS-RPU-PU并联机构,并基于该机构设计一种新型液压支架试验台,以期为解决现有试验台面临的技术难题提供新思路。应用矢量方程法推导出并联机构位置逆解方程;采用方位角和倾摆角描述机构偏置式动平台输出轴的姿态。以螺旋理论为数学工具,建立机构运动/力传递性能指标的解析数学模型。在此基础上,给出优质传递姿态工作空间(GTOW)、全域传递性能指标(GTI)及其波动性能指标的定义和计算方法。依据液压支架加载试验实际需求,建立并联加载装置尺度参数昂贵约束多目标优化模型。采用第2代非支配排序遗传算法(NSGA-II)求得多组Pareto最优解,以供工程设计备选。选择综合性能较优的一组折中解,设计新型液压支架试验台虚拟样机,并利用ANSYS进行3种典型工况下的仿真试验。研究结果表明:基于并联机构的新型试验台具有良好的运动性能...
基于自适应滑模控制的液压支架试验台同步控制特性分析
为提高液压支架试验台同步控制系统的同步控制性能,提出一种基于模糊理论和滑模控制的自适应滑模控制方法,对液压支架试验台的主从同步控制性能进行研究。分析液压支架试验台同步控制系统工作原理和理论模型;在AMESim-MATLAB环境下建立仿真模型,并对比分析采用模糊PID和自适应滑模控制的系统的同步动态性能。结果表明:采用自适应滑模控制的液压支架试验台同步控制系统的伺服跟踪能力和稳态性能比模糊PID控制的系统更好,验证了自适应滑模控制在液压支架试验台同步控制系统中应用的可行性。
800吨液压支架试验台改造
针对液压支架出厂检测任务繁重的现状,通过改造原有的800t液压支架试验台,实现能达到1200t的承载能力,提高其适应性,解决生产瓶颈,并达到改造的经济性效果。
20MN内加载液压支架试验台控制技术研究
液压支架试验台是矿用液压支架在出厂前和维修后进行检验的重要设备它的性能直接影响着液压支架的质量和煤矿生产的安全。因此对20MN内加载液压支架试验台控制技术进行了深入研究提出了精确的外加载同步控制算法研发了内加载液压支架试验自动控制系统进而为液压支架的检测提供了良好的试验条件。
20MN液压支架试验台同步升降控制系统建模研究
由于各执行元件泄漏、负载和性能的差异及制造误差,多执行机构会产生同步误差。结合比例伺服阀的特点,建立非对称动力机构的数学模型,并对比例伺服阀进行建模分析,最终建立阀控四缸同步控制系统的数学模型。
20MN液压支架试验台同步控制系统的设计
针对20MN液压支架试验台调高液压缸大行程、重负载的工况特点,分析了调高液压缸的工作状态和运动特性,提出一种采用电液比例伺服阀实现四缸同步控制的设计方案。该控制系统在WINDOWS操作系统下,采用VC++编制了四缸同步控制系统程序。通过MATLAB仿真和实验结果显示,该丈的控制算法和同步策略可取得良好的效果,基本上满足目前液压支架试验台的同步控制精度,为液压支架检测技术的发展打下一定的基础。
液压支架试验台加载液压系统动态特性仿真研究
通过AMESim和MATLAB的联合仿真对液压支架试验台液压系统进行动态特性仿真研究得出了卸载过程中立柱下腔合理的局部压力流量曲线并对其进行分析。通过优化橡胶软管直径参数可以有效地降低卸载冲击压力。
同步控制在液压支架试验台的应用
针对开发大采高液压支架试验台的要求,研究采用电液比例伺服阀控制非对称液压缸动力机构。控制系统分别采用PID、Fuzzy-PID控制算法进行仿真试验,分析同步控制的精度。