高等院校本科教育阶段的《液压传动与控制》课程具有很强的实践性, 对促进学生理解机械装备中的液压技术起到奠基作用。 在新教育理念下, 该课程 已经经过了多年的建设和积累, 有良好的基础, 但在教学的艺术性、提高学生学 习积极性、 综合分析和解决实际工程问题的高阶思维能力等方面还有提升空间。 为进一步提高该课程教学效果,本文对该课程教学中存在的一些问题进行剖析, 指出实施课程案例的必要性,并探索案例教学法在该课程中的应用与实践方式, 为一流《液压传动与控制》课程建设提供参考。

以培养应用型和创新型人才为目标,结合CDIO工程教育理念,针对液压传动与控制课程的特点,阐述了教学改革的必要性,提出了模块化的教学手段和方法.结合实验实践教学,进行实验项目构思、设计、搭建、运行(再创新)和评价,实现了从理论到实践的一体化教学.实践表明,采用CDIO工程教育理念,有利于提高学生的学习积极性,培养了学生分析问题、解决问题和设计创新能力,取得了较好的教学效果.

采用硬岩隧道掘进机进行隧道施工具有安全、快速、高效、经济、环保的优势,尤其是大直径、大埋深、长跨度、岩石地质的隧道掘进。液压系统在硬岩隧道掘进机上有着重要的地位,它涉及支撑、推进、换步、护盾等多个重要子系统的驱动和控制。本文对其液压系统在系统设计与控制、系统振动、安全与可靠性及节能技术方面的研究现状进行总结,并对液压技术的研究进行展望,以期为硬岩隧道掘进机液压技术的深入研究提供借鉴。

提出多级垂直轴风力发电机液压恒频发电技术.以电动机模拟风轮 建立了液压系统原理图 并解决了内曲线马达自吸能力差、两路高效合流困难等问题.实验结果表明： 系统能够输出（50±0. 2） Hz 的、满足并网要求的近似恒频的交流电.

建立了由限压式变量泵供油、蓄能器储能、电液比例伺服阀控变量液压马达的液压绞车容积调速系统.利用AMESim 软件 建立了液压绞车比例伺服控制系统仿真模型 利用该模型对系统的性能进行仿真研究.结果表明： 该调速系统具有很好的速度跟踪特性、较高的速度控制精度以及较好的系统工作稳定性 同时具有显著的节能效果.

提出了二次调节静液传动技术的新概念，将其由压力耦联系统扩展到流量耦联系统。介绍了二次调节流量耦联系统的基本组成、工作原理和特点，分析了与二次调节压力耦联系统的区别；建立了该系统的数学模型，并进行了试验研究。试验结果表明，该系统能实现重物势能的回收与重新利用，并能实现电动机、液压蓄能器和负载之间的功率匹配。