汽车高速行驶过程中,其流线型外壳产生的气动升力削弱汽车抓地力,引起安全系数降低.设计了一种依靠自身旋转的主动马格努斯效应装置,优化了汽车在高速行驶状态下的气动升力安全系数.基于Ansys软件对该装置加装的前后进行了有限元分析,获得气流分布及其变化的有关数据.研究结果表明,优化后的整车安全系数明显提高,并且降低了行车能耗.

以培养应用型和创新型人才为目标,结合CDIO工程教育理念,针对液压传动与控制课程的特点,阐述了教学改革的必要性,提出了模块化的教学手段和方法.结合实验实践教学,进行实验项目构思、设计、搭建、运行(再创新)和评价,实现了从理论到实践的一体化教学.实践表明,采用CDIO工程教育理念,有利于提高学生的学习积极性,培养了学生分析问题、解决问题和设计创新能力,取得了较好的教学效果.

阐述了液压元件菜单程序编制的方法，步骤和该程序在实际应用中的特点。

液压冲击现象是液压系统中一种常见的故障发生液压冲击时会对系统造成各种危害从而影响系统的正常运行.分析了液压冲击现象产生的原因及危害性并通过对冲击压力的计算和分析总结出减小液压系统中液压冲击的主要措施也为液压系统的设计提供了依据.液压冲击尽管不能完全消除但可以预防.